Borderlands Mexico: TCS ulaže u Monterej dok prekogranična trgovina postaje sve složenija

Kompanija Transport Capacity Services (TCS) otvorila je novu kancelariju u Monterrey, jačajući svoje prisustvo na terenu u trenutku kada se prekogranični transport između Sjedinjenih Američkih Država i Meksika ubrzano menja, a zahtevi u pogledu usklađenosti postaju sve složeniji. Iz TCS-a navode da ekspanzija u Monterreju omogućava bolju kontrolu nad velikim i kompleksnim tokovima robe između SAD i Meksika, posebno u kontekstu nearshoringa i rastućih regulatornih zahteva. Nova lokacija približava dvojezične timove ključnim proizvodnim centrima, prevoznicima i carinskim partnerima u severnom Meksiku. Prema rečima izvršnog direktora kompanije, Bena Enrikeza, Monterej se u poslednjim godinama profilisao kao jedno od najvažnijih središta za relokaciju proizvodnje. „Monterej je postao jedan od ključnih regiona za nearshoring. Između 40 i 50 odsto novih kompanija koje dolaze u Meksiko smešta se u oblasti Monterreja i Saltilla. Za nas je bilo od suštinske važnosti da imamo direktno prisustvo kako bismo podržali klijente“, rekao je Enrikez u razgovoru za FreightWaves. Otvaranjem kancelarije u Monterreju, TCS unapređuje koordinaciju sa meksičkim prevoznicima, carinskim posrednicima i drayage operaterima, uz istovremeno usklađivanje sa operacijama na američkoj strani granice. Kompanija ističe da je komunikacija u realnom vremenu, na više jezika i u različitim pravnim okvirima, jedan od najčešće potcenjenih izazova u prekograničnom transportu. „Svi naši zaposleni su dvojezični. Prisustvo u Monterreju omogućava nam direktan rad sa meksičkim prevoznicima i carinskim agentima na španskom jeziku, dok se istovremeno koordiniramo sa partnerima u SAD na engleskom. To olakšava protok robe kroz prelaze kao što su Laredo, McAllen, Eagle Pass i El Paso“, naveo je Enrikez. TCS je osnovan 2024. godine i specijalizovan je za prekogranični transport, cross-docking, intermodalne i kamionske usluge. Kompanija se oslanja na mrežu CTPAT-sertifikovanih prevoznika i tehnološka rešenja za praćenje pošiljki. Pored Monterreja, TCS ima kancelarije u Laredo, Bentonville i Mexico City. Iako trgovina između SAD i Meksika i dalje funkcioniše u uslovima neizvesnosti, uključujući carine, pravila za vozače i moguće izmene Sporazuma SAD–Meksiko–Kanada, u TCS-u smatraju da dugoročni potencijal ostaje snažan. „Tržište je trenutno usporeno, ali vidimo da klijenti koji su već investirali u proizvodne kapacitete u Meksiku nastavljaju sa planovima. Neki projekti su pauzirani, ali veliki deo kapaciteta je instaliran pre carinskih pretnji. Kada se potražnja u SAD oporavi, ti obimi će se brzo vratiti“, rekao je Enrikez. On je ukazao i na predstojeće regulatorne promene, uključujući strožu primenu carinskih pravila u Meksiku i proširene zahteve u vezi sa znanjem engleskog jezika za američke CDL vozače i B-1 vozače, koje bi mogle dodatno zategnuti tržište tokom 2026. godine. „Mnogo je promenljivih faktora. Ako deo vozača bude isključen iz sistema, a potražnja se vrati, kapacitet bi mogao da se smanji znatno brže nego što se očekuje“, ocenio je Enrikez. Union Pacific planira industrijski park od 2.000 hektara u Teksasu Železnička kompanija Union Pacific planira razvoj Mainline Texas Industrial Parka, industrijskog kompleksa površine oko 2.000 hektara u blizini Hjustona. Lokacija će se nalaziti duž glavne železničke pruge Union Pacifica, sa direktnim pristupom ključnim saobraćajnicama i međunarodnim logističkim koridorima. Planirano je oko 1.300 hektara zemljišta sa železničkim pristupom i dodatnih 700 hektara za industrijske namene bez železnice, uz potencijal za više od 20 miliona kvadratnih stopa industrijskog prostora klase A. Bivša fabrika flaša u Vejku postaje logistički centar uz I-35 Nekadašnja fabrika staklenih boca u Waco biće preuređena u veliki distributivni i industrijski centar nakon prodaje investicionoj firmi iz Dalasa. Kompleks, površine oko 1,06 miliona kvadratnih stopa, biće transformisan u Waco I-35 Logistics Center, sa višekorisničkim skladišnim i proizvodnim prostorima. Blizina autoputa I-35 i železničke infrastrukture Union Pacifica pozicionira ovaj objekat kao važnu tačku za lance snabdevanja u centralnom Teksasu, bez potrebe za dugotrajnim razvojem „od nule“.