Strategije u kamionskom transportu se menjaju dok tarife potresaju lance snabdevanja

Finansiranje lanaca snabdevanja poraslo je za 10% do 15% u odnosu na isti period prošle godine tokom proteklih 90 dana, a najveći deo tog rasta dolazi iz sektora auto-delova, izjavio je Džeremi Džensen iz Wells Fargo. Kamionska industrija i dalje se suočava sa nesigurnostima u lancu snabdevanja dok tarife, kašnjenja u lukama i oprez trgovaca oblikuju poslovno okruženje 2025. godine, prema nalazima Wells Fargo. Izveštaj o lancu snabdevanja za 2025. potvrdio je uverenje da su kompanije bile proaktivne i unapred uvozile robu u SAD pre nego što su tarife stupile na snagu ranije ove godine. Posebno je zabeležen veliki skok u finansiranju od strane dobavljača iz Kine i regiona Azija-Pacifik uoči Trampovog tzv. “Dana oslobođenja”, roka za tarife 2. aprila. „Većina snabdevanja je domaća“ „Vidimo da se korišćenje ovog finansiranja lanaca snabdevanja povećalo za 10% do 15% u poslednjih 90 dana u odnosu na isti period prošle godine“, rekao je Džensen, šef globalnih originacija u Wells Fargo Supply Chain Finance. „Većina tog rasta dolazi iz sektora auto-delova — dobavljači auto-delova prodaju trgovcima auto-delova. U ovom trenutku, najveći deo snabdevanja je domaći. Nisu u pitanju roba iz inostranstva koja ulazi kod trgovaca.“ Džon Kram, šef sektora specijalizovanog finansiranja i lizinga opreme u Wells Fargo, istakao je da je volatilnost izazvana tarifama naterala neke kompanije da promene svoje planiranje. „Naši klijenti imaju kamione i prikolice koji prevoze sve ovo o čemu govorimo“, rekao je on. „Ključna stvar za nas su zapravo poremećaji i promenjeni obrasci. Primećujemo efekte promena u kretanju robe sa Istočne na Zapadnu obalu i kako ta volatilnost utiče na naše klijente. U maju je fokus bio znatno više na Istočnoj obali nego na Zapadnoj, ili je bar bio u ravnoteži.“ Dodao je i da kompanije sada primenjuju lekcije o fleksibilnosti koje su naučile tokom pandemije. „Zaključak za nas, sa transportne strane, jeste ukupna složenost globalnog lanca snabdevanja“, rekao je Kram. „Pokazali smo kako uticaj jednog segmenta prolazi kroz ceo sistem kompanija koje rukuju robom.“ Wells Fargo beleži usporavanje finansiranja uvoza od aprila „Svakako primećujemo određeno slabljenje iz Kanade i Meksika“, rekao je Džensen. „Rekao bih da je suptilno slabije u odnosu na isti period prošle godine. A što se tiče Kine — Kina je bila prilično ravna u poslednjih 90 dana kada je reč o fakturama koje finansiramo za proizvode namenjene SAD-u.“ Potrošnja ostaje otporna Uprkos nesigurnosti, potrošnja ostaje snažna. Ministarstvo trgovine SAD izvestilo je da su maloprodaja i prodaja usluga hrane porasle za 3,9% na godišnjem nivou, na 726,3 milijarde dolara u julu. To je takođe predstavljalo rast od 0,5% u odnosu na prethodni mesec. Maloprodaja, internet trgovina i usluge hrane beležile su rast u odnosu na prethodnu godinu. „Prva polovina godine je bila veoma dinamična … imali ste trgovce koji su — zahvaljujući dovoljno fleksibilnom lancu snabdevanja — uspeli da nabave robu i naprave zalihe unapred, kako bi se zaštitili od potencijalnog uticaja tarifa“, rekao je Adam Dejvis, izvršni direktor u Wells Fargo Retail Finance. „A imali ste i druge koji su jednostavno pritisnuli pauzu.“ Transport topics