Porudžbine prikolica u SAD skočile 311 odsto u septembru

Tržište teretnih prikolica u Sjedinjenim Državama imalo je u septembru jedan od najjačih meseci u poslednjih nekoliko godina. Prema preliminarnim podacima koje je objavio ACT Research, kuća za analizu tržišta komercijalnih vozila, naručeno je 42.700 prikolica, što je rast od 311 odsto u odnosu na isti mesec prošle godine.

Poređenje se, doduše, pravi sa izuzetno slabom bazom. Septembar 2025. bio je jedan od najslabijih meseci u ciklusu, pa procenat deluje dramatičnije nego što je stvarna promena na tržištu. Brojke i same po sebi stoje dobro: u odnosu na avgust porudžbine su porasle 75 odsto.

Sezonski prilagođen podatak među najboljima u pet godina

Sezonski prilagođen rezultat, odnosno podatak očišćen od uobičajenih mesečnih oscilacija, iznosio je 36.700 jedinica. To je treći najbolji mesec u poslednjih 55 meseci.

„Sezonski gledano, neto porudžbine u septembru su i trebalo da budu bolje nego prethodnog meseca, tako da skok u odnosu na avgust nije iznenađenje", rekla je Dženifer Mekneli, direktorka istraživanja tržišta komercijalnih vozila u ACT Research-u. „Ali stepen poboljšanja je, po istorijskim merilima, netipičan i nastavlja neuobičajeni obrazac ciklusa porudžbina 2025-2026."

Mekneli objašnjava da je ceo ciklus pomeren. Porudžbine koje su za novi ciklus trebalo da budu potpisane u septembru 2025. stigle su tek u decembru i januaru. Zatim je usledio postepeni rast kako je sezona odmicala, a od maja ovamo porudžbine su sezonski jake, pa septembarski rezultat ne stoji izolovano.

Četiri razloga za nagli skok

Prema onome što ACT Research čuje od učesnika na tržištu, oštar skok porudžbina prikolica u SAD ima četiri paralelna uzroka:

• kupci naručuju unapred, pre nego što carine na uvoz podignu cene opreme;
• dugoročni uslovi profitabilnosti prevoznika su zdraviji nego ranije;
• nagomilana potreba za zamenom stare opreme koja je odlagana;
• znatno sužena ponuda vozača na tržištu rada.

Mekneli kaže da prevoznici sada imaju i volju i novac za kupovinu opreme, i da im je u interesu da to urade pre nego kasnije. Razlog je jednostavan: cene rastu, a domaći lanac snabdevanja još nije testiran u punom opterećenju. Ako se pokaže da proizvodnja ne može da isprati tražnju, sledi duže čekanje u redu za proizvodnju i kasnije isporuke.

Backlog raste za oko 18.000 jedinica

„Često tvrdimo da postoji komponenta povezana sa profitabilnošću koja tražnju čini u izvesnoj meri binarnom", rekla je Mekneli. „Izgleda da je prekidač uključen."

Pošto su septembarske porudžbine znatno iznad trenutnog nivoa proizvodnje, očekuje se da će backlog u industriji, odnosno zbir neispunjenih narudžbina koje čekaju proizvodnju, porasti za oko 18.000 jedinica kada budu objavljeni kompletni podaci za celu granu.

Za flote koje planiraju obnovu opreme to je konkretan signal. Rastući backlog pomera rokove isporuke, pa odlaganje porudžbine danas lako znači čekanje nekoliko meseci duže nego što je bilo uobičajeno u prethodnom periodu.