Najvažnije regulatorne i političke promene u kamionskoj industriji tokom 2025. godine

Tokom 2025. godine kamionska industrija u Sjedinjenim Američkim Državama prošla je kroz značajne regulatorne i političke promene, koje su obeležile početak drugog mandata predsednika Donalda Trampa. Savezna vlada je u pojedinim oblastima pokrenula deregulaciju, dok je u drugim uvela strože zahteve, navodeći bezbednost kao ključni razlog. Pod vođstvom ministra saobraćaja Šona Dafija, administracija je sprovela niz mera koje su imale direktan uticaj na prevoznike, vozače i savezne države. Pored imenovanja novog rukovodstva Savezne uprave za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) i uvođenja carina, poseban fokus stavljen je na pravila o emisijama, ograničivače brzine, vozačke dozvole i znanje engleskog jezika. Jedna od najznačajnijih promena odnosi se na strožu primenu pravila o poznavanju engleskog jezika. FMCSA je uvela jasne kriterijume prema kojima vozači koji ne ispune dvostepeni test mogu biti isključeni iz saobraćaja. Ova odluka navela je deo prevoznika da preispita rute i način poslovanja. Savezna vlada je takođe pokušala da pooštri standarde za izdavanje i obnavljanje komercijalnih vozačkih dozvola (CDL) i dozvola za učenike vožnje (CLP) za vozače koji nemaju prebivalište u SAD. Iako je Ministarstvo saobraćaja donelo hitnu uredbu, saveznički apelacioni sud je privremeno obustavio njenu primenu dok traje sudski postupak. Na polju zaštite životne sredine, Agencija za zaštitu okoline (EPA) započela je preispitivanje strožih zahteva za emisije gasova kod kamiona i automobila, koje je prethodna administracija planirala za modelsku 2027. godinu. Takođe se razmatra povlačenje okvira za regulaciju emisija iz 2009. godine, što bi moglo imati dalekosežne posledice po buduće propise za teška teretna vozila. U oblasti radnog prava, Ministarstvo rada preduzelo je korake ka ukidanju pravila o statusu nezavisnih ugovarača iz 2024. godine, koje je izazvalo veliko nezadovoljstvo u kamionskoj industriji. Istovremeno je naloženo da se ta pravila privremeno ne sprovode, dok se razmatra njihovo formalno povlačenje. Među deregulacionim potezima ističe se i povlačenje predloga o obaveznim ograničivačima brzine za kamione, kao i najave dodatnih ulaganja u parkirališta za kamione i smanjenje administrativnog opterećenja za prevoznike. Na nivou saveznih država, pažnju je privukla i Kalifornija, gde se razmatra ublažavanje zabrane testiranja i korišćenja autonomnih teških kamiona, što bi moglo označiti prekretnicu u razvoju autonomnog transporta. Iako su mnoge od ovih promena već stupile na snagu, deo propisa je i dalje predmet sudskih sporova ili dodatnih razmatranja. Stručnjaci ocenjuju da će se efekti donetih odluka osećati i tokom narednih godina, uz dalja prilagođavanja regulatornog okvira. TRUCKING DIVE