Kalifornija bi uskoro mogla ukinuti zabranu za kamione bez vozača

Kalifornija bi mogla biti blizu odluke da dozvoli kretanje teretnih vozila bez vozača na svojim putevima, ocenio je bivši visoki zvaničnik Savezne uprave za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA). Prema njegovim navodima, Odeljenje za motorna vozila Kalifornije (California Department of Motor Vehicles) privodi kraju 15-dnevni period za javne komentare o izmenjenim pravilima koja bi omogućila testiranje i primenu autonomnih teretnih vozila težih od 10.001 funte (oko 4.540 kilograma). Kratak rok za dostavljanje primedbi sugeriše da su nadležni već u velikoj meri usvojili komentare iz prethodne faze i da se približavaju donošenju konačne odluke. „Ovako kratak period za javne komentare snažan je signal da DMV smatra da je već uvažio ranije sugestije i da je spreman da pređe na završnu verziju propisa“, izjavio je Erl Adams Mlađi, bivši zamenik administratora FMCSA, a danas potpredsednik za javne politike i regulatorna pitanja u kompaniji PlusAI. Napori Kalifornije da reguliše autonomna vozila intenzivirani su poslednjih godina, posebno nakon što su pojedine druge savezne države, poput Teksasa, već dozvolile komercijalni rad kamiona bez vozača. Prema saopštenju DMV-a, postupak donošenja novih pravila trebalo bi da bude završen do kraja aprila 2026. godine. Među predloženim izmenama je i ukidanje obaveze podnošenja izveštaja o „isključenjima sistema“, koja je zamenjena obavezom prijavljivanja kvarova sistema za dinamičko upravljanje vozilom. Proizvođači koji testiraju autonomna vozila moraće mesečno da dostavljaju podatke DMV-u, dok će se podaci iz faze komercijalne primene prijavljivati kvartalno. Kalifornijski sekretar za saobraćaj naglasio je da je bezbednost i dalje glavni prioritet države, ističući da su nova pravila osmišljena tako da „bezbednost bude na prvom mestu u svakoj fazi“. Jedna od važnih izmena odnosi se i na ublažavanje uslova za dobijanje dozvole. Prema predlogu, proizvođači autonomnih vozila mogli bi da koriste do 100.000 milja autonomne vožnje ostvarene van Kalifornije kako bi ispunili zahteve u pogledu bezbednosti i performansi. Iako su bezbednosna pitanja i dalje predmet debate, zaštita radnih mesta u transportnoj industriji ostaje važno političko pitanje, naročito za sindikate poput International Brotherhood of Teamsters. Adams navodi da se autonomna tehnologija razvija kao odgovor na dugogodišnje probleme u drumskom transportu, uključujući nedostatak vozača i ograničenja radnog vremena. „Ova tehnologija nije usmerena na brzo ukidanje vozačkih poslova“, istakao je Adams. „U doglednoj budućnosti, ljudi koji danas ulaze u ovu profesiju i dalje će u njoj i dočekati penziju. Ključno pitanje nije ‘ili–ili’, već kako uskladiti inovacije sa realnošću radne snage.“ TRUCKING DIVE