Međunarodna inspekcija drumskog saobraćaja 2025. zakazana za 13–15. maj
Ovogodišnja Međunarodna inspekcija drumskog saobraćaja fokusiraće se na evidenciju radnog vremena vozača i stanje pneumatika.
Međunarodna inspekcija drumskog saobraćaja, koju organizuje Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA), održaće se od 13. do 15. maja. Ova trodnevna akcija provere vozila i vozača sprovodi se širom Kanade, Meksika i Sjedinjenih Američkih Država, s ciljem jačanja usklađenosti sa bezbednosnim propisima.
Svake godine, Međunarodna inspekcija stavlja poseban akcenat na određenu kategoriju prekršaja vozača i vozila. Tokom inspekcije, prvenstveno će se sprovoditi inspekcija prve kategorije prema severnoameričkim standardima (North American Standard Level I Inspection), koja obuhvata 37 koraka provere, uključujući ispitivanje radnih obaveza vozača i tehničke ispravnosti vozila. Iako će sve stavke biti pregledane, inspektori će posebnu pažnju obratiti na evidenciju radnog vremena vozača i stanje pneumatika.
Na šta će biti usmeren fokus inspekcije vozača ove godine?
Pravila o radnim satima (HOS – Hours of Service) postoje kako bi se osigurala bezbednost u saobraćaju, ograničavanjem broja sati provedenih za volanom i obaveznim odmorima, čime se smanjuje rizik od nesreća izazvanih umorom.
Kako bi bili u skladu s ovim propisima, vozači su dužni da tačno evidentiraju svoje radne sate i statuse u dnevniku radnog vremena. Nevođenje evidencije, nepotpuno ili neispravno popunjavanje zapisa, kao i svesno falsifikovanje dnevnika, ne samo da predstavlja prekršaj koji može dovesti do zabrane daljeg upravljanja vozilom, već može rezultirati i pravnim posledicama za vozača i prevoznika.
Tokom pregleda vozača, inspektori će proveravati:
- vozačku dozvolu ili komercijalnu vozačku dozvolu,
- lekarsko uverenje i sertifikat o radnoj sposobnosti (ako je primenljivo),
- evidenciju radnog vremena,
- status u bazi podataka o alkoholu i drogama (za SAD),
- korišćenje sigurnosnog pojasa,
- eventualnu upotrebu alkohola ili droga.
Ako inspektori otkriju prekršaje koji podrazumevaju zabranu daljeg upravljanja vozilom, vozač će biti isključen iz saobraćaja dok se ne isprave svi propusti.
Na šta će biti usmeren fokus inspekcije vozila ove godine?
Pravilno održavanje pneumatika ključno je za bezbednost na putu. Otkaže li guma u vožnji, to može predstavljati ozbiljnu opasnost za sve učesnike u saobraćaju. Takođe, kvar pneumatika na putu donosi veće troškove i kašnjenja za prevoznike, u poređenju s pravovremenim održavanjem.
Tokom inspekcije, inspektori će proveravati:
- dubinu šare i pritisak u pneumaticima,
- oštećenja poput curenja vazduha, odvajanja gazećeg sloja, posekotina, ispupčenja, oštećenja bočnih zidova i nepravilno izvedenih popravki.
U sklopu inspekcije prve kategorije, inspektori će takođe pregledati:
- kočioni sistem,
- pričvršćenost tereta,
- sisteme za povezivanje prikolica,
- delove pogonskog sklopa,
- vozačevo sedište,
- sisteme za gorivo i izduvne gasove,
- osvetljenje,
- upravljački mehanizam,
- ogibljenje,
- felne, naplatke i ležajeve točkova,
- brisače vetrobranskog stakla.
Kod autobusa, kombija i drugih vozila za prevoz putnika, inspekcija će uključivati i provere sigurnosnih izlaza, sedišta i električnih sistema u motoru i baterijskom odeljku.
Vozila koja uspešno prođu inspekciju bez ozbiljnih prekršaja mogu dobiti CVSA nalepnicu, koja važi do tri meseca. Ako se tokom pregleda pronađu ozbiljni nedostaci, vozilu će biti zabranjeno dalje kretanje dok se ne otklone svi problemi.
Koji su bili rezultati inspekcije u 2024. godini?
Prema podacima CVSA, tokom prošlogodišnje inspekcije u Severnoj Americi iz saobraćaja je isključeno 9.299 vozila. Od toga, 3.387 vozila isključeno je zbog neispravnih servisnih kočnica, što je bio najčešći prekršaj u tom periodu.
"Neispravne servisne kočnice mogu sprečiti vozača da pravovremeno ili potpuno zaustavi vozilo", navodi CVSA na svom sajtu. "Kada kočnice otkažu, posledice mogu biti katastrofalne, ne samo za vozača, već i za sve ostale učesnike u saobraćaju."
Pored toga, tokom inspekcije 2024. godine posebna pažnja bila je posvećena sistemima zaštite traktorskih jedinica od gubitka vazduha (Tractor Protection System - TPS). U toku inspekcije otkriveno je 564 prekršaja u vezi s TPS sistemima.
Takođe, 2.290 vozača komercijalnih motornih vozila isključeno je iz saobraćaja zbog različitih prekršaja, od čega se 32% odnosilo na prekoračenje radnih sati – ukupno 870 vozača.
"Propisi o radnim satima jasno definišu maksimalno dozvoljeno vreme koje vozači mogu provesti u vožnji, uključujući i obavezne periode odmora", navodi CVSA. "Ova pravila postoje kako bi se sprečile nesreće izazvane umorom vozača, zaštitilo njihovo zdravlje i obezbedila bezbednost na putevima."
Tokom prošlogodišnje inspekcije, CVSA je takođe sprovodila provere na posedovanje alkohola i nedozvoljenih supstanci kod vozača. Pronađeno je 78 prekršaja u vezi sa drogom i 26 prekršaja u vezi s alkoholom. Dodatno, 63 vozača isključena su iz saobraćaja jer su upravljali vozilom uprkos tome što su bili evidentirani u FMCSA bazi podataka o alkoholu i drogama.