Kočioni sistemi za komercijalna vozila: Vazdušne disk ili doboš kočnice
Vazdušne disk kočnice i doboš kočnice imaju svoje prednosti, ali koja je najbolji izbor za vozni park?
Pri izboru kočionih sistema za komercijalni vozni park, nema pogrešnog odgovora da li su vazdušne disk kočnice ili doboš kočnice pravi izbor. Obe imaju mnogo prednosti; doboš kočnice su tradicionalno nisko održavanje, izdržljive i jeftine za proizvodnju, dok disk kočnice pružaju bolje zaustavljanje, doslednije kočenje i manje slabljenje kočnica.
Iako su doboš kočnice standard OEM-a, vazdušne disk kočnice postaju razumniji izbor za vođe održavanja. Ipak, važno je pravilno specifikovati za aplikaciju, rekao je Roger Maye, nacionalni menadžer za servis u ConMet, dodajući da moderni kočioni sistemi nisu sistem "jedna veličina za sve".
Joe Kay, glavni inženjer za kočione sisteme u Cummins-Meritor, napomenuo je da doboš kočnice imaju dugu istoriju u Severnoj Americi i popularne su u većini OEM modela srednje i teške kategorije. Rekao je da doboš kočnice nastavljaju da budu globalni proizvod.
„Doboš kočnice su korisne u abrazivnijim i teškim uslovima,“ rekao je Kay, dodajući da su vozila koja se koriste u građevinskim i industrijskim oblastima širom sveta dokazano primenjiva za doboš kočnice.
„Doboš kočnice imaju malo bolji otpor prema habanju tih pločica [dok su u prljavštini],“ objasnio je, napominjući da sa doboš kočnicama, nekoliko delova od kojih su sastavljene olakšava servisiranje, i kompletne popravke mogu da obave tehničari početnici.
On je takođe istakao da su ukupne performanse kočnica dobre i premašuju FMVSS121 zahteve za smanjenje zaustavne udaljenosti.
Zahtev, koji je Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na autoputevima implementirala 2011. godine, ima za cilj smanjenje smrtnosti i povreda povezanih sa nesrećama koje uključuju kamione i prikolice.
Ali sa svojim prednostima, Kay je izdvojio upadljiv izazov sa doboš kočnicama: inspekcijske povrede. Tokom Nedelje bezbednosti kočnica prošlog avgusta, Komercijalna alijansa za bezbednost vozila sprovela je inspekciju nivoa I više od 18.000 vozila i prikolica. Od toga, više od trećine bilo je opremljeno doboš kočnicama. Međutim, doboš kočnice su činile većinu prekršaja.
Sa vazdušnim disk kočnicama, Mark Holley, direktor marketinga i korisničkih rešenja za Bendix, napomenuo je, voznom parku će verovatno videti smanjenje CVSA povreda.
Međutim, Holley je napomenuo da postoje neki izazovi u vezi sa vazdušnim disk kočnicama, kao što su viši troškovi nabavke i popravke, korozija prstenova i lošije performanse u abrazivnim sredinama, kao i obuka i znanje tehničara.
Holley je rekao da je budućnost svetla za usvajanje vazdušnih disk kočnica, iako konverzija prikolica i srednje teških vozila zaostaje, ali nastavlja da raste. Napomenuo je da bi pojava električnih vozila i drugih tehnoloških pokretača mogla biti korisna.