Kenworth proširuje opcije pogonskih sklopova za modele T680, T880 i W990
Kenworth je najavio da će kombinacija automatizovanog menjača Paccar TX-12 PRO i motora Paccar MX-13 biti dostupna za modele T680, T880 i W990, saopštila je kompanija 28. maja.
TX-12 PRO menjač je ranije bio dostupan samo za modele T680 i T880 u radnim (tzv. „vocational“) verzijama s motorima PX-9 i MX-11.
Kenworth-ov vodeći model za duge relacije, T680, dostupan je s motorima PX-9, MX-11 i MX-13, kao i sa automatizovanim menjačima TX-12, TX-12 PRO, TX-18 i TX-18 PRO. Takođe je moguće izabrati Cummins X15 motor uz Eaton Endurant HD, XD i XD Pro menjače.
Za T880 su dostupni isti motori i menjači, a dodatno i automatski menjači Allison. U trećem kvartalu 2024. godine, Kenworth je počeo proizvodnju modela T680 i T880 s motorom na prirodni gas X15N.
Model W990 dostupan je sa MX-13 motorom i TX-12, TX-12 PRO, TX-18 i TX-18 PRO menjačima, kao i s Cummins X15 motorom i odgovarajućim Eaton i Allison menjačima.
Menjač TX-12 PRO projektovan je za rad s motorima do 445 konjskih snaga i 1.700 lb-ft obrtnog momenta (PX-9 i MX-11), odnosno do 455 KS i 1.650 lb-ft (MX-13), kao i za ukupnu težinu vozila do 70.000 funti.
Za radne kamione, TX-12 PRO uključuje funkcije poput „extreme duty“ kvačila za bolje manevrisanje pri malim brzinama i mod za oslobađanje vozila zaglavljenih u blatu ili pesku.
Kevin Hejgud, pomoćnik generalnog direktora za prodaju i marketing Kenwortha, izjavio je da je integracija TX-12 PRO menjača sa MX-13 motorom „dobrodošao dodatak“ za kupce iz radnih industrija.
Ova proširena ponuda dolazi nakon što je sestrinska kompanija Peterbilt u martu omogućila istu kombinaciju za svoje modele 579, 567 i 589.
TX-12 PRO je zvanično predstavljen u martu 2024. za teške i srednje teške modele Kenworth i Peterbilt.
Tokom proleća Kenworth sprovodi širu obnovu svog portfolija. U aprilu je predstavljen unapređeni T680E na baterijski pogon, dok je 28. aprila najavljen T880E — prvi radni kamion na baterije klase 8.
Redizajnirani T680E, prikazan na sajmu ACT Expo 2025 u Kaliforniji, odmah je dostupan za porudžbine, a isporuke počinju kasnije tokom 2025. godine. Dolazi u verzijama s 6×4 konfiguracijom, kao tegljač ili kamion s ravnom platformom.
Ova verzija ima pogonski sistem razvijen unutar Paccara, koji daje od 365 do 470 KS kontinuirane snage i do 605 KS u vršnom opterećenju, uz 1.850 lb-ft obrtnog momenta.
Međutim, Kenworth je najavio da će 2026. godine prekinuti proizvodnju tri nasleđena modela s kabinom širine 1,9 metara: legendarnih W900 (modeli W900L i W900B), T800W (široka hauba) i C500. Poslednje porudžbine će biti primane tokom 2025. godine.
Kompanija očekuje da će modeli W990 i T880 zadovoljiti potrebe sadašnjih kupaca modela W900.
Tokom poslednjih 18 meseci, Paccar grupe povlače više nasleđenih modela, uključujući i Peterbiltov model 389, koji je zamenjen modelom 589 čija je serijska proizvodnja počela u januaru 2024.
Ipak, Kenworth neće započeti serijsku proizvodnju svojih kamiona na vodonične gorivne ćelije (T680 FCEV) u 2025. godini, kako je ranije najavljeno.
Glavni inženjer Kenwortha, Džo Adams, izjavio je 8. aprila da kompanija još uvek radi na kalibraciji sistema, proverava infrastrukturu za punjenje i analizira isplativost proizvodnje.