Kamionske organizacije hvale odluku DOT-a o ukidanju putarine za zagušenje u Njujorku
Američko Ministarstvo saobraćaja (DOT) ukinulo je plan za uvođenje putarine za zagušenje u Njujorku, što je naišlo na pohvale Udruženja nezavisnih kamionskih operatera (OOIDA), dok je gradska uprava najavila borbu protiv ove odluke.
Sekretar za saobraćaj Šon Dafi nazvao je ove takse „šamarom za radničku klasu i male preduzetnike“.
„Ljudi koji koriste auto-puteve za ulazak u Njujork već su finansirali njihovu izgradnju i poboljšanje kroz poreze na gorivo i druge namete. Ovaj program ne ostavlja vozačima nikakvu besplatnu alternativu, već im dodatno uzima novac kako bi se finansirao gradski prevoz umesto drumskih saobraćajnica. To je nepravedno i nelogično“, rekao je Dafi.
Dodao je da bi ovaj program naštetio malim preduzećima u Njujorku, koja zavise od kupaca iz susednih država.
Predsednik Donald Tramp napisao je na društvenim mrežama: „PUTARINA ZA ZAGUŠENJE JE MRTVA. Menhetn i ceo Njujork su SPAŠENI!“
Odgovor guvernerke
Guvernerka Njujorka Keti Hočul odgovorila je objavom na društvenim mrežama: „Mi smo nacija zakona, a ne kraljevine.“
„Otkako je ovaj program stupio na snagu prošlog meseca, saobraćajne gužve su značajno smanjene, a putnici brže stižu na posao. Prodaja ulaznica za Brodvejske predstave raste, promet lokalnih preduzeća se povećava, školski autobusi stižu na vreme, a broj vožnji taksijem porastao je za 10%. Povećano je i korišćenje javnog prevoza, vozači imaju bolje iskustvo, a podrška programu raste svakog dana.“
Hočul je najavila da je Metropolitanska transportna uprava Njujorka (MTA) pokrenula sudski postupak pred Okružnim sudom južnog distrikta Njujorka kako bi sačuvala plan putarine.
Reakcije učesnika
Udruženje OOIDA saopštilo je za FreightWaves da podržava odluku DOT-a o ukidanju nadležnosti za naplatu putarine u Njujorku.
„Kamiondžije često nemaju kontrolu nad svojim radnim vremenom, zbog čega je ovaj program posebno problematičan za nezavisne operatere“, rekao je predsednik OOIDA, Tod Spenser. „Zbog trenutnih federalnih propisa o radnim satima, kamiondžije često nemaju izbora osim da prolaze kroz velike gradove u periodima najvećih gužvi. Pored toga, otpremnici i primaoci robe retko uzimaju u obzir raspored vozača i često zahtevaju utovar i istovar u najprometnijim delovima dana.“
Dodao je da je program putarine od početka bio štetan za kamiondžije i da će se udruženje boriti da osigura da se ne vrati.
Brend Lander, kontrolor Njujorka, osudio je odluku administracije Donalda Trampa kao „ilegalno poništavanje odobrenja programa putarine“.
„Putarina za zagušenje funkcioniše – saobraćaj je smanjen, vreme putovanja je kraće za 30%, a prihod od putarine ide na poboljšanje podzemne železnice i autobuskog sistema“, rekao je Lander. „Ne smemo dozvoliti da nas Tramp vrati u vreme lošijeg prevoza, gužvi i zagađenijeg vazduha.“
Lander je dodao da njegova kancelarija istražuje sve pravne opcije kako bi osporila „još jedan primer nezakonitog prekoračenja ovlašćenja federalne vlade“.
Udruženje kamiondžija Njujorka (TANY) saopštilo je da podržava odluku DOT-a i predsednika Trampa o ukidanju programa putarine.
„Slažemo se sa ovom odlukom i nadamo se da će odmah prestati naplata putarine“, rekla je Kendra Hems, predsednica TANY-a. „To će omogućiti građanima da nastave da uživaju u gradu, da dobijaju robu po prihvatljivim cenama i da osiguramo nesmetano funkcionisanje ekonomije.“
Pozadina
Program putarine stupio je na snagu početkom januara i naplaćivao je prolazak kroz „zonu smanjenja gužve“ u Menhetnu, koja obuhvata ulice i avenije južno od 60. ulice, izuzev Zapadnog autoputa, FDR driva i glavnih puteva kroz tunel Hju L. Keri.
Tarife su bile sledeće:
- Manji kamioni: 14,40 dolara po ulasku
- Veći kamioni: 21,60 dolara po ulasku
- Standardna naplata: radnim danima od 5 do 21 čas, vikendom od 9 do 21 čas
- Noćna tarifa (75% jeftinija): podsticaj za isporuke tokom manje prometnih sati
Mali preduzetnici i kamionska udruženja kritikovali su program kao previše skup. TANY je tvrdio da je program nepravedno pogađao kamiondžije, koji su odgovorni za prevoz 90% robe u državi.