Kamionska kompanija traži od FMCSA izuzeće za vožnju sa CLP dozvolom bez CDL vozača na suvozačkom sedištu

Kamionska kompanija Wilson Logistics podnela je zahtev Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) za produženje izuzeća od pravila koje zahteva da nosilac komercijalne vozačke dozvole (CDL) stalno sedi na suvozačkom mestu u komercijalnom vozilu kojim upravlja vozač sa probnom dozvolom (CLP). Kompanija traži obnovu izuzeća koje je prvobitno odobreno 23. februara 2021. godine i važi do 23. februara 2026. Prema važećem propisu, vozač sa CLP dozvolom mora biti praćen vozačem sa važećom CDL dozvolom odgovarajuće kategorije i potrebnim ovlašćenjima, koji se nalazi na prednjem suvozačkom sedištu vozila. Wilson Logistics je registrovani pružalac obuke i sertifikovani treći ispitivač za CDL u saveznoj državi Misuri. Njihov troonedeljni program obuke podrazumeva najmanje dve nedelje vožnje na otvorenom putu, tokom kojih instruktor sa CDL dozvolom prati kandidata i pruža povratne informacije. Kandidati sa CLP dozvolom u okviru obuke obavljaju prevoze za klijente kompanije, uz individualni nadzor instruktora. Prema dokumentima FMCSA, kompanija navodi da su njeni CDL ispitivači pod stalnim nadzorom države Misuri radi usklađenosti sa propisima. Politika testiranja dozvoljava najviše dva izlaska na praktični CDL ispit. U slučaju prvog neuspeha, kandidat dobija dodatna tri do četiri dana obuke pre ponovnog polaganja, dok se nakon drugog neuspeha isključuje iz programa. Kompanija navodi da kandidati imaju stopu prolaznosti od 95 odsto iz prvog pokušaja. Nakon položenog ispita, instruktor prati vozača sa CLP dozvolom tokom prvih 30.000 milja vožnje. Tokom prvih 10.000 milja instruktor se nalazi na suvozačkom sedištu, dok je u narednih 20.000 milja prisutan u vozilu, ali ne nužno na prednjem sedištu. Instruktori takođe prate kandidate prilikom povratka u matičnu državu radi formalnog preuzimanja CDL dozvole. Wilson Logistics navodi da obezbeđuje isti nivo bezbednosti time što nijedan kandidat ne upravlja njihovim vozilima bez prethodno položenog državnog CDL ispita, kao i obavezom da vozači kod sebe imaju dokaz o položenom ispitu, dozvolu i licencu. Prema podacima koje je kompanija dostavila FMCSA, od dobijanja izuzeća 2021. godine u program je uključeno 1.381 kandidat, od kojih je 1.264, odnosno 91,5 odsto, uspešno dobilo CDL dozvolu. FMCSA je saopštila da podnosilac zahteva smatra da dost upni bezbednosni podaci potvrđuju efikasnost procesa i održavanje jednakog nivoa bezbednosti tokom trajanja izuzeća. Javna rasprava o zahtevu za produženje izuzeća otvorena je do 9. januara 2026. godine. CDL LIFE