Kamionska i automobilska industrija suočile se sa 1,4 milijarde dolara porotnih presuda prošle godine

Kamionska industrija ostala je među glavnim pravnim metama prošle godine, jer su višemilionske presude protiv američkih kompanija dostigle „termonuklearni“ nivo od najmanje 100 miliona dolara, navodi se u novom izveštaju. Studija „Corporate Verdicts Go Thermonuclear“ koju je sprovela kompanija Marathon Strategies pokazala je da su kamionska i automobilska industrija zajedno imale 15 višemilionskih presuda prošle godine, sa ukupnom porotnom odlukom vrednom više od 1,4 milijarde dolara. „Tokom 2024. godine, 135 tužbi protiv korporativnih tuženika rezultiralo je nuklearnom presudom — onom koja premašuje 10 miliona dolara — što je najveći broj ovakvih slučajeva koji je Marathon zabeležio u jednoj godini još od 2009. godine, i 52% više u odnosu na 2023. Ukupan zbir ovih presuda dostigao je neverovatnih 31,3 milijarde dolara, što je porast od 116% u odnosu na 2023. godinu“, navela je ova njujorška PR agencija specijalizovana za krizno komuniciranje i upravljanje sporovima. Takođe su naglo porasle i tzv. termonuklearne presude, koje su prošle godine skočile za 81%, na novi rekord od 49 slučajeva u poređenju sa 27 u 2023. Dva od tih slučajeva odnosila su se na kamionski sektor. U jednom slučaju, 450 miliona dolara kaznenih odšteta izrečeno je proizvođaču prikolica Wabash, u vezi sa smrtonosnom nesrećom iz 2019. godine, kada je vozilo udarilo u zadnji deo gotovo zaustavljene prikolice Wabash iz 2004. godine. Ove godine sud u Sent Luisu smanjio je iznos na 108 miliona dolara. U drugom slučaju, porota države Alabama dosudila je 2024. godine 160 miliona dolara protiv Daimler Truck North America u postupku za odgovornost proizvoda, nakon što je vozač postao kvadriplegičar u prevrtanju 2022. godine. Nakon presude, Daimler je saopštio: „Stojimo iza bezbednosti naših proizvoda i naših testova bezbednosti (uključujući test otpornosti kabine), koji ispunjavaju i prevazilaze sve industrijske standarde u SAD i širom sveta. Imamo snažne osnove za žalbu i nameravamo da je uložimo.“ Studija navodi da su nuklearne i termonuklearne presude prošle godine donete u 34 savezne države, u poređenju sa 27 u 2023. Većina presuda doneta je u državnim sudovima, gde je u 85 slučajeva dosuđeno ukupno 20 milijardi dolara. U saveznim sudovima donete su presude vredne 11 milijardi dolara u 50 slučajeva. Pet država sa najvećim iznosima 2024. godine bile su: Nevada (8,4 milijarde dolara), Kalifornija (6,9 milijardi), Pensilvanija (3,4 milijarde), Teksas (3 milijarde) i Njujork (2,1 milijarda). Za kamionsku industriju posebno je značajan uticaj sveobuhvatne reforme deliktnog prava na Floridi. Zahvaljujući inicijativi Florida Trucking Association i državnih zakonodavaca iz 2023. godine, Florida je pala na 10. mesto u SAD po broju nuklearnih presuda. Od 2009. do 2022. godine bila je na 2. mestu. Očekujući promenu, advokati su podneli 280.122 nove parnice samo nekoliko dana pre nego što je guverner Ron DeSantis potpisao zakon u martu 2023. godine. DeSantis i drugi zakonodavci tada su osudili neozbiljne tužbe, predatorske prakse i tzv. „bilbord advokate“. Izveštaj povezuje agresivne reklamne kampanje advokata sa porastom nuklearnih presuda. „Kako raste advokatsko oglašavanje — koje sada premašuje 2,4 milijarde dolara godišnje — agresivne strane preplavljuju američke televizije reklamama koje traže tužioce za masovne parnice i pojačavaju negativne tvrdnje“, navodi se u studiji. Pored transporta, među najviše pogođenim industrijama prošle godine bile su i: farmacija, tehnološki hardver, skladištenje/periferije, hoteli, restorani/ugostiteljstvo i nafta/gas. „Ukupno, 55 industrija bilo je predmet nuklearnih presuda u 2024, u poređenju sa 48 godinu ranije“, kaže se u izveštaju. „Marathonovo istraživanje pokazuje da su ovi sektori među glavnim metama nuklearnih presuda, uglavnom u slučajevima pogibija i nemara. Iako je više faktora uticalo na rast, identifikovani su: nepoverenje prema korporacijama, društveni pesimizam, urušavanje reforme deliktnog prava i javna desenzibilizacija na velike iznose. Prema anketama pravnih savetnika kompanija, postizanje vansudskih nagodbi postalo je teže zbog rastućih pravnih troškova, regulatornih promena i visokih zahteva za nagodbom.“ Transport topics