Izveštaj OIG-a ukazuje na trajne bezbednosne izazove DOT-a, uprkos padu broja saobraćajnih pogibija

Američko Ministarstvo saobraćaja – U.S. Department of Transportation (DOT) – i dalje se suočava sa ozbiljnim izazovima u unapređenju bezbednosti na putevima i železnici, navodi se u novom izveštaju Kancelarije generalnog inspektora (Office of Inspector General – OIG). Izveštaj pod nazivom „Najveći upravljački izazovi DOT-a u fiskalnoj 2026. godini“, objavljen 6. januara 2026, identifikuje ključne oblasti u kojima je potrebno dodatno delovanje kako bi se smanjio broj poginulih i povređenih, uz istovremenu zaštitu zaposlenih u saobraćaju i šire javnosti. Pad smrtnosti, ali i dalje visok rizik Prema podacima National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) koje je analizirao OIG, broj poginulih u drumskom saobraćaju u SAD smanjen je za 9 odsto između 2021. i 2024. godine, sa 43.230 na procenjenih 39.345 smrtnih slučajeva. Iako je reč o pozitivnom trendu, u izveštaju se naglašava da je broj stradalih i dalje zabrinjavajuće visok. OIG navodi da je DOT posvećen cilju da američki saobraćajni sistem učini „najbezbednijim na svetu“, ali da se i dalje suočava sa izazovima u određivanju prioriteta i proceni efikasnosti postojećih mera. Poseban fokus: teretni saobraćaj i kamioni Za industriju teretnog transporta, koja prenosi više od 70 odsto ukupne vrednosti robe u SAD, ovi izazovi imaju poseban značaj. OIG ističe potrebu da DOT uspostavi jasnije metode za merenje efekata mera usmerenih na smanjenje smrtnosti i teških povreda na putevima. Posebno se ukazuje na jačanje Specijalnog programa za istragu saobraćajnih nezgoda pri NHTSA, koji prikuplja podatke važne za unapređenje bezbednosti vozila. Program je ranije kritikovan zbog nedovoljno preciznih procedura, a u reviziji iz jula 2025. godine OIG je ostavio tri preporuke koje još nisu u potpunosti sprovedene. Kontrola bezbednosti komercijalnih vozila Izveštaj takođe poziva na snažniji nadzor nad Programom pomoći bezbednosti motornih prevoznika (MCSAP), kroz koji se saveznim državama dodeljuju sredstva za kontrolu komercijalnih vozila. OIG smatra da DOT treba strože da prati da li države ispunjavaju ciljeve svojih planova bezbednosti i poboljšaju praćenje rezultata. Nedovoljno ujednačena primena propisa na nivou saveznih država, upozorava se, može povećati rizik za vozače i dovesti do poremećaja u lancima snabdevanja. Železnička bezbednost i ljudski faktor Bezbednost na železnici takođe zauzima važno mesto u izveštaju, naročito u kontekstu rastućeg intermodalnog transporta. Federal Railroad Administration (FRA) sprovodi propise koji se odnose na radno vreme, upravljanje umorom i zaštitu radnika na prugama. Ipak, OIG navodi da je broj železničkih nezgoda izazvanih ljudskim faktorom u porastu od 2016. godine, iako je u 2024. zabeleženo poboljšanje od 17,1 odsto u odnosu na 2023. Takođe, stopa nezgoda po milion pređenih milja rasla je do 2023, pre nego što je u 2024. pala za 13,4 odsto. Zaštita radnika i javnosti Među prioritetima DOT-a navodi se i zaštita zaposlenih u saobraćaju i putnika. Za kamiondžije to uključuje proširenje kapaciteta za bezbedno parkiranje, što je dugogodišnji problem u uslovima nedostatka vozača i strogih pravila o radnom vremenu. Iako su dodeljena sredstva – uključujući skoro 25 miliona dolara Zapadnoj Virdžiniji – OIG naglašava da DOT mora rigoroznije da procenjuje planove i prati korišćenje sredstava kako bi se postigli konkretni rezultati, poput smanjenja nezgoda izazvanih umorom. Napredak, ali i otvorena pitanja Izveštaj priznaje i određeni napredak. U junu 2025. godine Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) uvela je novo pravilo o integraciji lekarskih sertifikata, s ciljem jačanja integriteta sistema izdavanja dozvola za komercijalne vozače. Takođe, FRA je zatvorila 23 od ukupno 32 preporuke iz ranijih revizija o radnom vremenu i upravljanju umorom. Ipak, OIG upozorava da nedostatak kadrova i ograničeni resursi u regulatornim agencijama i dalje mogu usporavati napredak. Zaključak Nalazi OIG-a ukazuju da, uprkos padu broja poginulih, bezbednost u drumskom i železničkom saobraćaju ostaje veliki izazov za DOT. Dalje unapređenje nadzora, doslednija primena propisa i bolja procena efekata mera smatraju se ključnim za smanjenje rizika i jačanje otpornosti transportnog sistema u SAD. FREIGHT WAVES