Gašenje požara na autoputu US 95 ponovo ukazuje na hitnu potrebu za usvajanjem zakona o transportu litijum-jonskih baterija
Zatvaranje autoputa US 95 u utorak je naglasilo potrebu za zakonodavstvom koje reguliše transport litijum-jonskih baterija.
Prema izveštaju ABC 13, nesreća koja se dogodila 17. septembra dovela je do zatvaranja autoputa US 95 izvan Las Vegasa od ponoći do nešto pre 18.30 – znatno kraće od nesreće na autoputu I-15 u Kaliforniji u julu, koja je rezultirala zatvaranjem puta na 44 sata.
Kongresmenka Nevade, Dina Titus, sada je predložila zakon sa ciljem smanjenja broja požara izazvanih prilikom transporta litijum-jonskih baterija.
„Nesreća i požar na autoputu US 95, koji je uključivao kamion sa litijum-jonskim baterijama, naglašava hitnost potrebe da Kongres usvoji ‘Zakon o smanjenju termalnog odmetanja’, koji sam prošle nedelje predstavila kao odgovor na sličnu nesreću na međudržavnom autoputu I-15 u julu. Bez bolje regulacije transporta ovih baterija, samo je pitanje vremena kada će ovi incidenti i požari ugroziti ljudske živote. Pored toga, zatvaranje puteva i ogromna količina vode potrebna za gašenje ovih požara imaju značajan uticaj na resurse u našem regionu. Kongres mora brzo delovati kako bi usvojio propise koji spašavaju živote,“ izjavila je Titus za 8 News Now.
„Katastrofa na međudržavnom autoputu I-15 bila je poziv na buđenje da moramo učiniti više kako bismo zaštitili javnost od opasnih požara povezanih sa transportom litijum-jonskih baterija,“ rekla je kongresmenka Titus u saopštenju za medije. „Nesreća poput one na autoputu I-15 može rezultirati nekontrolisanim, samo-zagrevanje, što čini požare izuzetno teškim za gašenje.
Kako se sve više litijum-jonskih baterija transportuje kroz našu državu i širom nacije, moramo preduzeti dodatne mere opreza. Nesreća koja uključuje ove baterije u gusto naseljenim urbanim područjima mogla bi imati tragične posledice.“
Prema saopštenju za medije, „Zakon o smanjenju termalnog odmetanja“ fokusira se na načine smanjenja mogućnosti termalnog odmetanja tokom transporta litijum-jonskih baterija na sledeći način: zahteva testiranje otpornosti litijum-jonskih baterija na udarce kako bi se uzeli u obzir uslovi u saobraćajnim nesrećama; i obavezuje Administraciju za bezbednost gasovoda i opasnih materijala (PHMSA) da izda propise koji postavljaju maksimalni nivo napunjenosti od 30% za litijum-jonske baterije koje se prevoze kopnenim putem, slično kao što je to propisano za vazdušni transport.