Rezultati inspekcije komercijalnih vozila 2024. pokazuju značajan pad broja inspekcija i povećan broj vozila isključenih iz saobraćaja
Broj inspekcija opao je u odnosu na prethodnu godinu, podržavajući podatke koji ukazuju na smanjenje kapaciteta u maju.
Nedavno objavljeni podaci o rezultatima ovogodišnje međunarodne inspekcije komercijalnih vozila dopunjuju druge pokazatelje da su vozači 2024. godine verovatnije ostali kod kuće tokom trodnevne inspekcije nego 2023. godine.
Dokazi da je godišnji "odmor" tokom inspekcije komercijalnih vozila možda imao veći uticaj ove godine nego prethodnih, prvi put su se pojavili u podacima o odbijenim teretima u maju, koji su pokazali jasan porast.
Porast ovog indeksa sa oko 2,2% početkom maja na oko 4,4% do kraja meseca sugeriše da je više tereta bilo odbijeno sredinom maja, sa povremenim promenama tokom tri dana inspekcije, pre nego što se znatno povećao nakon toga. To može značiti da se vozači koji su prestali sa radom tokom inspekcije nisu odmah vratili na puteve.
Sada, podaci koje je objavila Komercijalna alijansa za bezbednost vozila (CVSA), koja upravlja inspekcijama, podržavaju mišljenje da je došlo do značajnog usporavanja prevoznika tokom ta tri dana.
CVSA je izvestila da je tokom trodnevne inspekcije komercijalnih vozila, od 14. do 16. maja, obavljeno 48.761 inspekcija u SAD-u, Kanadi i Meksiku. Prošle godine, ukupan broj bio je 59.429, što predstavlja pad od skoro 18%.
Na septembarskom webinaru "State of Freight" FreightWaves-a, izvršni direktor Craig Fuller primetio je da se podaci o odbijenim teretima tokom inspekcije mogu posmatrati kao znak promene na tržištu.
Što se tiče podataka o bezbednosti – glavnog cilja inspekcije – CVSA je izvestila da je 2024. godine, 77% svih vozila i 95,2% svih vozača prošlo inspekcije bez prekršaja koji bi doveli do naloga za isključenje iz saobraćaja (OOS). Prošle godine, ti brojevi bili su 81% i 94,5%.
S druge strane, inspektori su 2024. godine otkrili 13.567 OOS prekršaja na vozilima, 2.714 OOS prekršaja vozača i 163 prekršaja vezana za opasne materije. Inspektori su iz saobraćaja isključili 9.345 motornih vozila i 2.290 vozača. Stopa OOS za vozila iznosila je 23%, dok je za vozače iznosila 4,8%.
Godinu dana ranije, inspektori su pronašli OOS prekršaje na 19% pregledanih vozila i isključili 11.270 vozila, dok je za vozače OOS stopa bila 5,5%.
Najveći prekršaji koji su rezultirali OOS nalozima za vozila ove godine bili su: neispravne kočnice, gume, prekršaji na kočnicama, svetla i osiguranje tereta.
Godinu dana ranije, lista je bila slična, ali u malo drugačijem redosledu: kočioni sistemi, gume, neispravne kočnice, osiguranje tereta i svetla.
Najčešći prekršaji koji su vozače isključili iz saobraćaja 2024. godine bili su: sati vožnje (HOS), bez vozačke dozvole (CDL), bez lekarskog kartona, lažni dnevnici i suspendovana dozvola.
Prekršaji vezani za HOS činili su 32,1% svih OOS naloga za vozače 2024. godine. Godinu dana ranije, taj broj iznosio je 41,1%.
Ostali podaci u CVSA-ovom izveštaju o inspekciji komercijalnih vozila:
Vozila koja prođu inspekciju nivoa I ili V bez prekršaja dobijaju nalepnicu koja važi za mesec u kojem je izdata plus dodatna dva meseca. Ove godine izdato je 17.395 nalepnica, dok je prošle godine bilo 20.151.
Inspekcija nivoa I je najčešća i obuhvata 37 koraka. Nivo II uključuje pregled vozila u hodu, nivo III proverava dokumenta i HOS zapise, dok nivo V samo pregleda vozilo.
Svake godine inspekcija se fokusira na određeno područje. Ove godine, to su bili droga i alkohol. Šezdeset tri vozača stavljena su OOS jer su bili evidentirani u saveznom Clearinghouse-u za drogu i alkohol.