FMCSA zbog bezbednosti uklonio preko 10.000 škola za obuku CDL vozača
Federalna agencija za bezbednost drumskog prevoza (FMCSA), regulator teretnog saobraćaja u SAD, uklonila je od decembra 2025. više od 10.000 pružalaca obuke komercijalnih vozača iz svog federalnog registra. Sa liste odobrene opreme skinuto je i preko 100 elektronskih uređaja za evidenciju vožnje (ELD, uređaj koji automatski beleži sate za volanom) koji nisu ispunjavali propisane uslove.
Podatke je izneo Stiv Dauling, glavni službenik za bezbednost u FMCSA, u uvodnom izlaganju na drugom godišnjem WEX OTR Samitu u Džeksonvilu na Floridi, u sredu 28. oktobra 2026.
Nadzor se pooštrava na više nivoa
Dauling je rekao da agencija pooštrava kontrolu obuke komercijalnih vozača, izdavanja dozvola, registracije prevoznika i samog rada kamionskih firmi. Cilj je, prema njegovim rečima, da se nebezbedni prevoznici otkriju ranije i da se prevare zaustave pre nego što kompanije uopšte uđu u posao.
„Ako želimo da zaštitimo industriju, moramo da obezbedimo da počnemo na nivou vozača i načina na koji se oni obučavaju“, rekao je Dauling okupljenima.
Strategija agencije, kako je objasnio, oslanja se na pet faza rada komercijalnih vozila. Prve dve su obuka vozača i izdavanje vozačkih dozvola, odnosno CDL-a (komercijalna vozačka dozvola za teška vozila).
Ko je Stiv Dauling
Dauling je na mesto glavnog službenika za bezbednost u FMCSA došao u avgustu. Pre toga je radio u Kalifornijskoj autoputskoj policiji (California Highway Patrol), a bio je i rukovodilac za bezbednost u kompaniji Covenant Logistics. To dvostruko iskustvo, iz državne kontrole na putu i iz same prevozničke industrije, oblikuje pristup koji agencija sada opisuje kao pomeranje težišta sa kažnjavanja posle prekršaja na proveru pre ulaska u posao.
Provera sumnjivih prijava
Dauling je naveo i da sistem MOTUS, koji služi za proveru sumnjivih prijava, pomaže agenciji da filtrira kandidate, dok federalne institucije međusobno usklađuju rad na slučajevima prevara u kamionskom prevozu.
Šta to znači za industriju
Brojka od preko 10.000 uklonjenih pružalaca obuke pokazuje koliko je registar odobrenih škola i instruktora bio opterećen subjektima koji nisu ispunjavali uslove. Isto važi i za listu odobrenih ELD uređaja, sa koje je povučeno više od 100 modela zato što nisu bili usklađeni sa propisima.
Poruka FMCSA je dosledna: kontrola počinje pre nego što vozač sedne za volan i pre nego što prevoznik dobije broj za rad, a ne tek kod kontrole na putu.