FMCSA pokreće studiju o efikasnosti signalnih svetala za parkirana komercijalna vozila
Brojne transportne asocijacije, proizvođači kamiona i druge grupe iz ove industrije podržavaju upotrebu signalnih svetala kao alternative objektima koje postavljaju ljudi.
Federalna uprava za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) planira studiju kako bi utvrdila da li moderni uređaji za upozoravanje na parkirana ili onesposobljena komercijalna vozila mogu smanjiti broj nesreća.
Studija će obuhvatiti prikupljanje podataka od 256 vozača kamiona.
„S obzirom na sve veći fokus na automatizovane sisteme vožnje, pitanja vezana za bezbednost vozača komercijalnih vozila prilikom postavljanja uređaja za upozorenje, kao i dostupnost novih tehnologija i alternativnih uređaja od poslednjih istraživanja na ovu temu osamdesetih godina, postoji potreba za temeljnom procenom efikasnosti uređaja za upozoravanje u skladu sa trenutnim propisima“, navela je agencija u najavi objavljenoj u Federal Registeru.
„Pored toga, napredni istraživački instrumenti, koji nisu bili dostupni ili u upotrebi tokom prošlih istraživanja, sada su uobičajeni i omogućili bi sofisticiranije analize efekata uređaja za upozorenje na ponašanje vozača. Ovo uključuje senzore koji precizno mere i beleže lokaciju vozila (npr. diferencijalni GPS, uređaji za praćenje pogleda), koji omogućavaju istraživačima da utvrde trenutak kada vozač prvi put pogleda parkirano ili onesposobljeno vozilo, kao i vozila opremljena instrumentima za beleženje tačnih i frekventnih podataka o interakciji vozača sa kontrolama vozila.“
Nedavna pitanja vezana za zahteve u vezi sa uređajima za upozoravanje takođe skreću pažnju na istorijski nerešena pitanja o tome da li upotreba ovih uređaja poboljšava bezbednost saobraćaja i, ako da, na koji način i u kojoj meri, dodala je agencija.
FMCSA je najavila studiju dva dana pre nego što je kompanija Aurora Innovation Inc. podnela tužbu Apelacionom sudu SAD za okrug Kolumbije tražeći pravnu odluku kojom bi podržala upotrebu svetlosnih signalizacija postavljenih na kabinama kao zamenu za trenutne regulatorne zahteve za korišćenje trouglova kada je veliki kamion parkiran ili onesposobljen pored puta.
Aurora je izjavila da je FMCSA dostavila dokaze da su signalna svetla jednako ili efikasnija od trouglova, baklji ili osvetljenih uređaja. Tužba kompanije ima za cilj da poništi odluku agencije od prošlog meseca kojom je odbijena izuzeće koje bi Aurori i kompaniji Waymo omogućilo upotrebu signalnih svetala.
Aurora i Waymo su 10. januara 2023. podneli zahtev za izuzeće od „određenih FMCSA propisa“ koji zahtevaju da vozači komercijalnih vozila napuste vozilo, bez obzira na uslove na putu i saobraćaj, i postave reflektujuće trouglove, baklje ili osvetljene uređaje na put kada su zaustavljeni na kolovozu ili ramenima autoputa.
„Gotovo dve godine nakon podnošenja zahteva, bez dodatnih pitanja za pojašnjenje, uprkos podnetim opsežnim istraživanjima koja potvrđuju bezbednosne prednosti i efikasnost signalnih svetala u poređenju sa uređajima za upozoravanje koje postavljaju ljudi, FMCSA je proizvoljno i bez adekvatnog obrazloženja odbila zahtev“, navodi se u tužbi.
Kompanija Aurora je izjavila da je njen zahtev podržan sa dve zasebne studije koje su sproveli Virginia Tech Transportation Institute i sama Aurora, a koje su obuhvatile reakcije hiljada korisnika puta u različitim uslovima osvetljenja i geometrijama autoputa.
„Obe studije su pokazale da su signalna svetla jednako ili efikasnija u omogućavanju korisnicima puta da detektuju, prepoznaju i reaguju na opasnost koju predstavlja komercijalno vozilo parkirano na putu u poređenju sa uređajima koje postavljaju ljudi, pri čemu korisnici puta usporavaju ili menjaju traku kao reakciju“, navodi se u tužbi.
FMCSA je, međutim, izjavila da dve studije nisu pružile dokaze da signalna svetla pružaju nivo bezbednosti „jednak ili bolji“ od trouglova.
Predlog za izuzeće podržale su razne transportne asocijacije, proizvođači kamiona i druge industrijske grupe.