Radna grupa FMCSA: Programi zakupa kamiona s opcijom otkupa treba da budu zabranjeni
Komitet formiran od strane Federalne administracije za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) nedavno je podneo završni izveštaj u kojem predlaže da se programi zakupa kamiona s opcijom otkupa zabrane, navodeći da isti "izazivaju široko rasprostranjenu štetu."
Osmočlani Savetodavni odbor za zakup kamiona (TLTF) formiran je 2023. godine pod nadzorom FMCSA kako bi proučio uticaj uobičajenih ugovora o zakupu kamiona na vlasnike-operatere i transportne kompanije.
Dana 16. januara 2025. godine, TLTF je predao završni izveštaj saveznim vlastima, sugerišući da su ovi programi štetni za vozače kamiona i da bi trebalo da budu zabranjeni od strane Kongresa.
TLTF je naveo da većina vozača potpisuje ugovore o zakupu na period od 3 do 5 godina, ali da “mali broj vozača finansijski opstane do kraja ugovornog perioda.” Podaci ukazuju na to da “manje od 1 vozača na svakih 100 koji učestvuju u programu zakupa s otkupom na kraju postane vlasnik kamiona.”
Komitet je takođe uzeo u obzir negativne povratne informacije iz transportne zajednice i industrijskih aktera, kao i pregledane podatke, koji pokazuju da “programi zakupa s otkupom izazivaju značajnu štetu, a da pri tom ne nude stvarne mogućnosti za vlasništvo nad kamionima ili razvojem malih preduzeća.”
Prema TLTF-u, ovi programi eksploatišu vozače kamiona kako bi koristili prevoznicima, dok vozači nemaju mnogo opcija za pravnu zaštitu:
„Nalazi TLTF-a su jasni. Postignut je konsenzus da se preporuči zabrana takvih aranžmana, gde prevoznik kontroliše rad, naknadu i dugove vozača. Programi zakupa s otkupom redovno se osnivaju kako bi se prevoznici obogatili na račun vozača. Ovi programi dovode do degradacije plata i uslova rada vozača, čime se kvalifikovani vozači izbacuju iz profesije. Trenutno ne postoje efikasne kontrole ovih programa niti pravni lekovi za vozače koji su finansijski oštećeni.“
Na kraju, TLTF je pozvao vlasti da zabrane programe zakupa kamiona s otkupom kako bi zaštitili vozače:
„Kongres treba da zabrani ugovore o zakupu kamiona s otkupom kao nepopravljive alate prevare i ugnjetavanja vozača, koji ugrožavaju bezbednost nacionalnog transportnog sistema i smanjuju broj vozača koji su privučeni ili ostaju u industriji. Takva zabrana bila bi najefikasniji i najdelotvorniji način da se zaustavi šteta koju ovi programi prouzrokuju.“
Udruženje nezavisnih vlasnika-operatera (OOIDA) podržalo je nalaze TLTF-a, nakon što je predsednik grupe, Tod Spenser, govorio na više sastanaka.
„Mnogi ljudi se odlučuju za kamionsku industriju verujući da naporan rad garantuje uspeh,“ rekao je Spenser. „Ali predatorski programi zakupa s otkupom zloupotrebljavaju to poverenje, ostavljajući vozače finansijski i emocionalno slomljene.“