FMCSA odobrio upozoravajuća svetla za autonomne kamione

Kompanije koje razvijaju softver za autonomne kamione i proizvođači opreme dobili su odobrenje koje su tražili godinama. FMCSA, savezna agencija SAD za bezbednost drumskog prevoza tereta, odobrila je da se umesto klasičnih upozoravajućih trouglova koriste trepćuća svetla na kabini, i to na period od pet godina.

Šta tačno kaže izuzeće

U obaveštenju objavljenom 9. oktobra u Federal Registru, službenom listu savezne vlade SAD, FMCSA je potvrdila da je petogodišnje izuzeće dodeljeno kompaniji Aurora i „drugim prevoznicima koji upravljaju komercijalnim vozilima opremljenim automatizovanim sistemom vožnje nivoa 4, uz prethodno obaveštenje FMCSA“. Nivo 4 označava autonomiju u kojoj vozilo u definisanim uslovima vozi bez čoveka u kabini.

Agencija je navela da je „utvrdila da bi odobravanje izuzeća verovatno postiglo nivo bezbednosti jednak ili veći od onog koji pruža propis“. Izuzeće je stupilo na snagu 7. oktobra i ističe 7. oktobra 2031.

Problem je do sada bio sasvim praktičan. Vozač koji se zaustavi na bankini dužan je da iza prikolice postavi upozoravajuće trouglove. Kamion bez vozača to ne može da uradi, a dok stigne prateće vozilo, ostali učesnici u saobraćaju ostaju bez upozorenja. Za kompanije koje razvijaju autonomne kamione nivoa 4 i 5 od toga je zavisio ceo poslovni model.

Tri godine traženja odobrenja

Aurora Innovation, kompanija sa sedištem u Pitsburgu čije se akcije kotiraju na berzi, prvi put je zatražila izuzeće u januaru 2023. FMCSA je zahtev tada odbila. Aurora se žalila, dobila privremena odobrenja u trajanju od tri meseca, a zatim u aprilu ponovo podnela zahtev.

Odluku je 7. oktobra saopštio administrator FMCSA Derek Bars na samitu Autonomy Summit 2026 u organizaciji AVIA, udruženja industrije autonomnih vozila, održanom u Ostinu u Teksasu.

„Ova odluka naglašava da vlada prepoznaje ogromne ekonomske i društvene koristi autonomnog transporta. Visoko vidljiva upozoravajuća svetla montirana na kabinu predstavljaju kritično rešenje 21. veka koje poboljšava bezbednost pored puta tako što odmah upozorava ostale učesnike u saobraćaju, bez potrebe da se iko dovodi u opasnost“, izjavio je za Transport Topics Gerardo Interijano, potpredsednik za odnose sa vladom i javne poslove u Aurori.

Priprema za 2027.

Odobrenje stiže u trenutku kada se sektor sprema za prelomnu godinu. Aurora ubrzava put ka cilju od 30.000 kamiona na američkim autoputevima opremljenih njenim softverom i pratećim hardverom. Kompanija očekuje da 2027. završi sa više od 1.000 kamiona u saobraćaju, prihodom od 200 miliona dolara i pozitivnom bruto dobiti. U poslednjim kvartalima Aurora je beležila gubitke od 200 miliona dolara ili više.

Istovremeno, partner Aurore Volvo Autonomous Solutions, kao i konkurenti Waabi, PlusAI i Torc Robotics, planiraju da u 2027. podignu operacije na komercijalni nivo. I Tesla najavljuje lansiranje kamiona bez vozača.

Lior Ron, operativni direktor kompanije Waabi i nekadašnji rukovodilac u Uber Freightu, rekao je 14. oktobra za Transport Topics da je odluka agencije prelomna za sektor. „Mislim da je istorijski korak što je FMCSA konačno zvanično uklonila poslednju prepreku za bezbedno masovno uvođenje autonomnih kamiona na puteve“, naveo je.

Širi regulatorni okvir

AVIA je izuzeće predstavila kao najnoviju u nizu mera Trampove administracije koje idu u prilog ovoj industriji. Među njima je i prvi savezni okvir za regulisanje uvođenja kamiona bez vozača, deo petogodišnjeg zakona o reautorizaciji drumskog saobraćaja objavljenog u maju, poznatog kao BUILD America 250 Act.

Taj okvir, nazvan Safe Integration of Autonomous Commercial Motor Vehicles, uveo bi bezbednosni standard zasnovan na učinku za komercijalna vozila opremljena automatizovanim sistemima vožnje.