DTNA zaustavlja prodaju dizel kamiona u Oregonu zbog novih zakona o emisijama
Jedan od najvećih proizvođača kamiona obustavio je porudžbine za nove dizel kamione i autobuse u Oregonu, dok još dva proizvođača ograničavaju prodaju u toj državi zbog primene zakona o smanjenju emisije gasova, koji su zasnovani na kalifornijskom pravilu "Advanced Clean Trucks" (ACT).
Krajem decembra, Daimler Truck North America (DTNA) prestao je da prima porudžbine za dizel kamione i autobuse u Oregonu, gde se nalazi i sedište kompanije. DTNA proizvodi Freightliner i Western Star kamione, kao i Thomas Built autobuse.
S druge strane, Volvo Trucks North America (VTNA) i Mack Trucks ograničavaju prodaju dizel kamiona u toj državi kako bi ispoštovali regulative. Iako nisu potpuno obustavili prodaju, ove kompanije ističu da su "primorane" na restrikcije.
Freightliner, Western Star, VTNA i Mack činili su 126.016 od ukupno 217.872 prodatih Class 8 kamiona u SAD-u tokom prvih 11 meseci 2024. godine, prema podacima Wards Intelligence-a.
Problem sa različitim interpretacijama
DTNA je izrazila zabrinutost zbog razlika u implementaciji ACT pravila između Kalifornije i Oregona. Dok Kalifornija koristi kodove prodaje vozila sa nultom emisijom za izračunavanje kredita, Oregon koristi registracije kroz svoju DMV službu.
"Ne kontrolišemo gde kupac registruje vozilo," rekao je Šon Voters, potpredsednik za integritet proizvoda u DTNA.
Kompanija želi da nastavi prodaju dizel kamiona u Oregonu, uključujući petu generaciju Freightliner Cascadia modela, koji je unapređen sa 1,9% boljom efikasnošću goriva u poređenju sa prethodnikom i preko 35% u odnosu na prvi model Cascadia iz 2007. godine.
Infrastruktura i neizvesnost
Oregon trenutno ima samo jednu stanicu za punjenje električnih kamiona, dok se procenjuje da će biti potrebno između 5.000 i 20.000 punjača kako bi se ispunili zahtevi ACT regulative.
Udruženje kamiondžija Oregona (OTA) traži odlaganje implementacije za dve godine, tvrdeći da trenutna pravila donose previše neizvesnosti i rizika za proizvođače i prodavce.
"Previše je neizvesnosti u ovom pristupu," izjavila je predsednica OTA Džana Džarvis, dodajući da bi neka preduzeća mogla razmisliti o selidbi svojih kancelarija izvan države.
DTNA je 2023. godine prodala više od 1.500 dizel vozila u Oregonu, ali osam distributera sada ne može da prodaje nove Freightliner i Western Star kamione dok se problem ne reši.