Climate United ulaže 250 miliona dolara u 500 električnih kamiona: Revolucija u prevozu tereta bez emisije
Plan Climate United da potroši 250 miliona dolara na kupovinu 500 električnih kamiona klase 8 čini sjajnu naslovnu priču. Međutim, osim koristi za vlasnike kamiona i male flote, uticaj se odnosi na budućnost prevoza tereta bez emisije iz auspuha.
Climate United upravlja subvencijom od 6,97 milijardi dolara iz Zakona o smanjenju inflacije (IRA) koji je dodelila Agencija za zaštitu životne sredine. Odmah cilj je pomoći u čišćenju luka u zemlji, gde stariji i prljaviji kamioni ispuštaju ogromne količine zagađenja koje formira smog dok čekaju da uđu i izađu iz njih.
Kalifornija dopušta samo kamionima sa nultim emisijama da dolaze i odlaze iz luka Los Angelesa i Long Beacha bez naknade. Kamioni sa dizel gorivom plaćaju 10 dolara Fondu za čiste kamione po dvadeset stopa ekvivalentne jedinice koju prevoze. Ove naknade se koriste za smanjenje troškova električnih kamiona. Do 2035. godine, država je naložila da samo kamioni za drayage sa nultim emisijama mogu da rade u lukama.
Dodavanje 500 električnih kamiona tokom naredne tri godine pomoći će u ovom cilju zamenom starih dizel kamiona. Kupovina takođe može pomoći da se podstakne usporeno usvajanje kamiona na baterijski pogon. Manje flote će imati koristi od iznajmljivanja kamiona od Climate United, jer će se kvalifikovati za većinu poreskog kredita od 40.000 dolara iz IRA koji inače možda ne bi dobili.
Međutim, prava korist je što će Climate United početi da utvrđuje koliko vredi korišćeni električni kamion. Dok se ne sazna vrednost korišćenog električnog kamiona, tržište ne postoji. Banke obično izbegavaju davanje kredita za imovinu bez definisane buduće vrednosti.
Čak i uz ogromne podsticaje za smanjenje početne cene električnog kamiona, vlasnici kamiona retko mogu osigurati finansiranje. Električni kamioni koštaju dva do tri puta više od dizel kamiona.
"Niko ne finansira kamione jer zapravo niko nikada nije prodao korišćeni električni kamion teške kategorije", rekao je Michael Grossman, glavni investicioni direktor Climate United. "Kupujemo kamione kako bismo preuzeli taj rizik."
Većina električnih kamiona nudi garancije na baterije od osam godina. Prvi vlasnik mogao bi da koristi kamion četiri godine ostavljajući dovoljno kapaciteta baterije za drugog vlasnika.
Ovaj virtuelni ciklus se proteže i na to čiji se kamioni kupuju. Climate United želi da njihovi kamioni imaju lokalne delove i komponente, pomažući u stvaranju ili očuvanju američkih radnih mesta. Daimler Truck North America, Volvo Trucks North America i Paccar Inc. čini se da svi ispunjavaju ove kriterijume. Njihova nastajuća proizvodnja električnih kamiona odvija se u Oregonu, Virginiji i Teksasu, redom.
Climate United je izabrala Forum Mobility kao svog partnera za punjenje delimično zato što Forum ima zajedničko ulaganje od 400 miliona dolara sa CBRE Investment Management.
Dodavanje 500 električnih kamiona omogućava Forum-u da unapredi svoju mrežu punionica u lukama, uz transportne koridore i u blizini distributivnih centara. Pogon od 9 megavata otvara se u decembru u kontejnerskom terminalu Long Beach. U stanju je da puni 96 kamiona klase 8 u isto vreme – ako 96 električnih kamiona zahteva istovremeno punjenje.