Cene kontejnerskog prevoza između Azije i SAD ponovo rastu

Nakon višemesečnog pada, cene kontejnerskog prevoza iz Azije ka Sjedinjenim Državama ponovo rastu, pokazuju novi podaci o tržištu teretnog brodskog saobraćaja. Prema najnovijem Freightos Baltic Indexu, cene prevoza iz Azije do zapadne obale SAD porasle su za 18%, na 1.687 dolara po kontejneru od 40 stopa (FEU), dok su cene prema istočnoj obali skočile za 2%, na 3.071 dolar po FEU. Ovaj rast prekida višemesečni trend pada koji je bio na nivou najnižih cena iz 2023. godine. Tržište se oporavlja uprkos trgovinskim tenzijama Analitičar Levin ocenjuje da bi ovo mogao biti znak stabilizacije tržišta nakon perioda nesigurnosti izazvanog tarifnim merama i ograničenjima između Kine i SAD. Kako navodi, vicepremijer Kine He Lifeng ove nedelje se sastaje sa američkim sekretarom za finansije Skotom Besentom u Maleziji, uoči planiranog susreta predsednika Donalda Trampa i Si Đinpinga krajem meseca u Južnoj Koreji. Sjedinjene Države i Kina poslednjih meseci razmenjuju takse i izvozne restrikcije, ali je Vašington odobrio izvesne izuzetke za automobile i strateški uvoz, dok je Tramp priznao da su „visoke carine neodržive“. Uticaj tarifa na pomorski saobraćaj Od uvođenja 145% tarifa na kinesku robu u aprilu, obim pomorskog prevoza znatno je opao, a planirano uvođenje 100% tarifa 1. novembra moglo bi izazvati novi pad, upozorava Levin. Međutim, očekuje se da će sezonski pad obima u novembru biti manje izražen nego u proleće. Trenutno, američke luke nisu zabeležile značajne troškove vezane za nove USTR pristanišne naknade koje su stupile na snagu 14. oktobra, ali je recipročna kineska taksa navodno koštala američki brod Matson (NYSE: MATX) oko 1,7 miliona dolara za pristajanje u Šangaju. Evropske rute takođe beleže rast Na drugim svetskim rutama, cene između Azije i severne Evrope porasle su za 13%, na 1.975 dolara po FEU, dok su cene prema Mediteranu porasle za 1%, na 2.147 dolara po FEU. Dnevne cene za Evropu trenutno dostižu i do 2.300 dolara, delom zbog zagušenja luka i štrajkova u Roterdamu i Antverpenu. Levin ističe da je rast cena u periodu slabije potražnje neobičan i da analitičari sumnjaju da će visoke stope potrajati, iako će brodarske kompanije pokušati da sprovedu nove GRI povećanja u novembru. FREIGHT WAVES