CDL prevara i regulativa: Amerika želi da zatvori rupe u sistemu
Problem sa vozačkim dozvolama za komercijalna vozila (CDL) u Sjedinjenim Američkim Državama dobija sve više pažnje zbog sve učestalijih slučajeva prevare, posebno kada su u pitanju strane dozvole. Iako je dogovor u okviru NAFTA sporazuma omogućio međusobno priznanje CDL dozvola između Amerike, Meksika i Kanade, ta praksa sada otvara prostor za zloupotrebe.
Kako funkcioniše prevara?
Umesto da prolaze kroz složene procese za dobijanje radne dozvole i američke CDL, prevaranti jednostavno šalju ličnu fotografiju putem e-maila i uplate 2.500 dolara – za uzvrat dobijaju meksičku LFC dozvolu koja se priznaje u američkim bazama kao važeća CDL. Na taj način, bez potrebne dozvole boravka ili radne vize, mogu legalno voziti kamione na teritoriji Amerike.
Šta predlaže Teksas?
Ministarstvo javne bezbednosti Teksasa zatražilo je od Savezne uprave za bezbednost saobraćaja (FMCSA) da se ukine međusobno priznanje CDL dozvola za vožnju u unutrašnjem saobraćaju izvan prebivališta vozača. Takođe traže da se meksički i kanadski vozači tretiraju kao i svi drugi – uz obavezno pribavljanje "non-domiciled" CDL dozvole i validne radne dokumentacije.
Zašto je ovo važno?
Pod trenutnim pravilima, strani vozači mogu legalno raditi za američke prevoznike bez odgovarajuće radne dozvole. To otvara vrata zloupotrebama, smanjenju plata i ugrožava bezbednost saobraćaja. Zabrinjavajuće je da CDL standardi nisu ni približno strogi kao oni u avijaciji, iako svakodnevno na putevima strada više od 120 ljudi – što je ekvivalent padu jednog putničkog aviona dnevno.
Sledeći koraci?
Dok FMCSA ne dobije više resursa i dok ne bude uspostavljen jedinstveni federalni sistem nadzora, primena novih pravila biće prepuštena državnim organima – policiji, saobraćajnim patrolama i lokalnoj upravi. Novi pravilnik o poznavanju engleskog jezika za vozače stupa na snagu 25. juna, a njegovo sprovođenje biće u rukama saveznih država.