Cartage obezbedio 3,3 miliona dolara za unapređenje automatizacije u logistici
Provajder softvera za koordinaciju tereta, Cartage, najavio je u četvrtak da je zatvorio investicionu rundu od 3,3 miliona dolara predvođenu od strane Y Combinatora, Garage Capital-a, Wayfinder Ventures-a, Northside Ventures-a, Pioneer Fund-a i Ritual Capital-a. Sredstva će biti korišćena za automatizaciju prevoza kako za pošiljaoce tako i za prevoznike.
U investicionoj rundi učestvovali su i investitori, uključujući Pola Grejema, osnivača Y Combinatora; Nejt Smita, osnivača Lever-a; Kulvera Tagara, suosnivača Zeus-a; i Iana Logana i Kejleba Gauna, bivše saradnike u TMS Rose Rocket.
Tender za prevoz robe i dalje je poznat kao proces starog kova, gde se mnogi brokeri i dalje oslanjaju na telefonske pozive i email komunikaciju za koordinaciju pošiljki. Cartage ima za cilj da to promeni.
Tim je osnovan od strane osoba sa velikim iskustvom u industriji prevoza. Suosnivač i operativni direktor Harman Sahota odrastao je u kamionskoj industriji, započinjući svoju karijeru u brokerskom prevozu robe sa samo 14 godina. Kasnije je samostalno osnovao i proširio logističku kompaniju pod nazivom Westcore Logistics.
Sa tehničke strane, drugi suosnivači Cartage-a, izvršni direktor Abdul Bašarat i tehnički direktor Džoš Lampen, bili su rani produktni developeri u softverskom startupu Rose Rocket, gde su razvijali funkcije za saradnju između brokera i prevoznika.
Kompanija ima za cilj uvođenje moderne tehnologije u industriju koja je sporo prihvatala inovacije. Umesto da prisiljava pošiljaoce, brokere i prevoznike da promene svoje preferirane metode komunikacije, Cartage koristi veštačku inteligenciju da se neprimetno integriše sa postojećim tokovima rada poput emaila i telefonskih poziva.
"Industrija ne treba da se menja zbog tehnologije; mi mislimo da tehnologija treba da se prilagodi industriji," rekao je Bašarat. "Ljudi neće prestati da koriste telefonske pozive. Neće prestati da koriste emailove. Ali ono što veštačka inteligencija omogućava je da to replicira, pravi telefonske pozive, šalje emailove, dok ljudi i dalje upravljaju eskalacijama."
Ovaj pristup očigledno odgovara korisnicima. Cartage kaže da se udvostručuje u veličini iz meseca u mesec, sarađujući sa raznolikim skupom klijenata, od malih pošiljalaca do velikih preduzeća.
Osnivači su takođe optimistični u pogledu trenutnog tržišta prevoza, videći ga kao priliku za uvođenje neophodnih inovacija. Kompanija veruje da pošiljaoci sve više traže transparentnija i isplativija logistička rešenja, posebno kako se tržište menja.
Cartage ima za cilj da poremeti tradicionalni brokerski model naplaćujući niže marže i prenoseći uštede i na pošiljaoce i na prevoznike.
"Mislim da tradicionalni brokeri često obaraju cenu prevoznicima koliko god mogu. To nije naš cilj ovde. Naš cilj je da dobijemo dobre prevoznike koji rade na našim rutama i da im damo poštenu cenu," rekao je Sahota.
Gledajući unapred, Cartage planira da iskoristi nova sredstva kako bi nastavio sa razvojem logističkog biznisa i unapređenjem svojih unutrašnjih mogućnosti automatizacije. Krajnji cilj je postići proces u kojem većina pošiljki može biti automatizovano obrađena, dok ljudski koordinatori intervenišu samo u slučaju izuzetaka i eskalacija.