Biogorivo pod znakom pitanja: Udruženje za obnovljiva goriva traži od EPA ažuriranje revizije uvoza

Autor: Jelena Drekic
Biogorivo pod znakom pitanja: Udruženje za obnovljiva goriva traži od EPA ažuriranje revizije uvoza - Balkan Truckers US

Udruženje za obnovljiva goriva ukazalo je na štetu po američke proizvođače biogoriva i zatražilo od Agencije za zaštitu životne sredine (EPA) da izvesti o reviziji sadržaja uvezenog korišćenog jestivog ulja (UCO).

U pismu od 17. septembra upućenom administratoru EPA, Majklu Reganu, predsednik i izvršni direktor udruženja, Džef Kuper, izrazio je zabrinutost zbog "legitimnosti ovih uvezenih sirovina", sugerišući da neka od njih mogu sadržati palmino ulje ili druge pogrešno označene supstance.

Zabrinutost u Americi raste zbog naglog porasta uvoza UCO-a iz Kine, koji potencijalno zamenjuje strože regulisan američki biodizel na bazi biomase.

Ranije ove godine, glavni ekonomista Američkog udruženja proizvođača soje, Skot Gerlt, izvestio je da je Kina sredinom 2023. godine počela da preusmerava UCO u SAD, nakon što je Nemačka zatražila intervenciju Evropske unije u vezi sa uvozom kineskog otpadnog ulja. Uvoz UCO-a iz Kine u Evropu opao je za skoro 600.000 metričkih tona u 2023. godini, dok je u SAD porastao za preko 700.000 metričkih tona.

„Ono što je ranije išlo u EU, sada je uglavnom preusmereno u SAD, gde pitanja o integritetu uvezenog UCO-a nisu pokrenuta“, izjavio je Gerlt.

Ministarstvo poljoprivrede SAD-a izvestilo je u julu da je potražnja za domaćim biodizelom na bazi biomase iz UCO-a i sličnih supstanci naglo porasla zbog napora da se smanje emisije gasova staklene bašte. Ove sirovine činile su 37% ukupne proizvodnje biodizela na bazi biomase u 2023. godini, u poređenju sa 17% u 2020. godini. Uvoz ovih supstanci u SAD skočio je na 3 milijarde funti u 2023. sa 900 miliona funti u 2022. godini.

U junu, šest američkih senatora izrazilo je zabrinutost federalnim agencijama zbog potencijalne štete po američke proizvođače biogoriva usled uvoza UCO-a sa sumnjivim sastojcima. Senatori Čak Grasli i Džoni Ernst (R-Ajova), Pit Rikets i Deb Fišer (R-Nebraska), Rodžer Maršal (R-Kanzas) i Šerod Braun (D-Ohajo) upozorili su da neki uvoz može sadržati palmino ulje povezano sa krčenjem šuma, što bi prekršilo standarde za obnovljiva goriva u SAD-u i zloupotrebilo poreske olakšice. Ovo je „prevara koja narušava vrednost“, rekli su oni.

Senatori su takođe tvrdili da niža ocena ugljenične intenzivnosti uvezenog UCO-a nepravedno stavlja u nepovoljan položaj domaće poljoprivredne sirovine, koje se suočavaju sa strožim regulativama i zahtevima za izveštavanje.

Kuperovo nedavno pismo, koje je takođe poslato Ministarstvu poljoprivrede SAD-a, Carinskoj i graničnoj službi i američkom trgovinskom predstavniku, naglašava nagli porast potencijalno falsifikovanih uvoza UCO-a i loja. On je otkrio da je mesečni uvoz povećan 12 puta od januara 2021. godine, pri čemu se gotovo šestina biodizela na bazi biomase u SAD sada pravi od uvezenog UCO-a ili loja.

Kuper je primetio da ovaj uvoz, uglavnom iz Kine i Brazila, potiskuje američke mešavine biogoriva, iako podleže manje strogim regulativama. U međuvremenu, ove dve zemlje „održavaju kaznene carine na američka biogoriva“, dodao je. On je pozvao EPA da objavi informacije o svojoj tekućoj reviziji uvezenih sirovina, uključujući vremenski okvir, nalaze i korektivne mere.

Ključno pitanje, objasnio je Kuper, je nedostatak zahteva EPA za hemijsku analizu ili druge metode verifikacije za uvezene sirovine. Ovaj regulatorni jaz znači da se EPA mora oslanjati na neverifikovane izjave i dokumentaciju proizvođača.

„Nijedna od trenutnih dokumentacija koje zahteva EPA ne može se koristiti za konačnu verifikaciju da su uvezeni UCO i sirovine od loja ispravno definisani i klasifikovani“, dodao je. „Bez akcije EPA da pooštri zahteve za verifikaciju i vođenje evidencije, poplava sumnjivog uvoza UCO-a i loja ne samo da preti da nanese dalju ekonomsku štetu američkim farmerima i proizvođačima biogoriva, već i da podriva integritet programa Standarda za obnovljiva goriva.“

Transport topics