Bezbednosna firma Irdeto usmerava fokus na kamionsku industriju koja postaje digitalnija
Iako je kamionska industrija istorijski zaostajala za drugim sektorima kada je reč o digitalizaciji, sektor teretnog prevoza je u poslednjih nekoliko godina brzo napredovao kako bi nadoknadio taj nedostatak. Ova brza usvajanja tehnologije su, iako su donela veću efikasnost, takođe učinila industriju podložnom sajber napadima.
Rastuća potreba za sajber odbranama u kamiondžijskoj industriji privukla je pažnju holandske firme za sajber bezbednost Irdeto. Dok je većina od 50-godišnje istorije kompanije bila fokusirana na bezbednost u industrijama kao što su video igrice, Irdeto je nedavno agresivno ušao u prevoz, sa sedištem u Sjedinjenim Američkim Državama u Pontiaku, Mičigen, severno od Detroita.
Povodom godišnjeg događaja Woodward Dream Cruise, Irdeto je iskoristio priliku da ponudi svoju lokalnu kancelariju kao mesto za razgovor o tehnološkim pitanjima u kamiondžijskoj industriji. Panel diskusiju su vodili Mark Bara, predsednik sektora rešenja za performanse u kompaniji Clarience Technologies, i Nelson Allsbury, menadžer za razvoj poslovanja u firmi za implementaciju i nadzor tehnologije Velociti.
Bara je istakao da povezanost vozila na putevima predstavlja potpuno novu stvarnost za industriju, koja više ne vidi kamion kao centar tehnologije, dok se prikolica više ne smatra samo „kutijom na točkovima“.
„Imali smo elektronske kontrole na teškim i srednjim motorima još od sredine ’80-ih, tako da elektronika u ovoj industriji nije ništa novo“, rekao je Bara. „Ali sada idemo u drugom pravcu. Uvek su znali šta se dešava s motorima i pogonskim sklopovima. Ono što nisu znali je šta se dešava s prikolicom iza njih.“
Clarience nudi Road Ready, sistem povezane prikolice koji proverava ključne podatke o prikolici pre nego što vozač krene na put, uključujući detalje kao što su detekcija neispravnih svetala koja pruža analitiku o tome šta je pošlo po zlu, kako bi se ubrzao proces rešavanja problema.
Panelisti su rekli da je jedan od glavnih trendova zamena fizičkih predmeta kao što su ključevi vozila digitalnom tehnologijom. Kako tehnologije poput ovih postaju sve prisutnije, kamionska industrija se takođe oslanja na firme za informacione tehnologije kako bi im pomogle da prate ono što su implementirali. Allsbury je napomenuo da Velociti prati i održava 700.000 komada tehnologije za razne kupce u sektoru transporta.
„Stiglo bi se na lokaciju koja bi mogla imati stotine hiljada kamiona u isto vreme“, rekao je Allsbury. „Polovina našeg dana se provodi tražeći ključeve. Zato aktivno radimo sa našim najvećim kupcima kako bismo se sa tim suočili svaki dan.“
Allsbury je rekao da je Velociti došao u kontakt sa Irdeto zbog njihove Keystone tehnologije, koja omogućava pristup vozilu bez ključeva putem sigurnih, dozvolom zasnovanih digitalnih ključeva.
„Možete preuzeti ključ, sačuvati ga na svom mobilnom telefonu i osloboditi se celog fizičkog problema kako da dostavite taj jedini ključ za taj kamion vozaču ili tehničaru za održavanje“, rekao je Lowther.
Kako se više hardvera prebacuje na softver, tako se menja i priroda održavanja vozila. Bara je istakao da su radionice za održavanje kamiona morale da se prilagode kako bi pratili tu dinamiku.
„Kada sam bio mlad, tehničari su koristili ključ“, rekao je Bara. „Sada ne koriste [samo] ključ. Sve je na kompjuteru, pa morate biti u računarima i u analitici.“
Dijagnostički sistemi su postali esencijalni za održavanje flote, ali su takođe meta hakera, koji bi mogli potencijalno kompromitovati kočnice, senzore i druge komponente ako dobiju pristup.
Irdeto je odlučio da otvori kancelariju u oblasti Detroita jer je kompanija prepoznala da su automobilska i kamionska industrija ključna publika za njenu tehnologiju — ali i za talente u IT sektoru. To je veoma bitno u industriji koja ponekad sporo reaguje na tehnološke napretke.