Vozačka udruženja traže obustavu pilot-programa za kamiondžije mlađe od 21 godine

Udruženje nezavisnih vlasnika-operatera kamiona (Owner-Operator Independent Drivers Association – OOIDA) pozvalo je saveznu vladu SAD da obustavi pilot-program koji omogućava vozačima uzrasta od 18 do 20 godina da upravljaju teretnim vozilima u međudržavnom saobraćaju. U pismu upućenom 17. decembra administratoru Federalne uprave za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) Dereku Barsu, OOIDA je zatražila ukidanje programa Safe Driver Apprenticeship Pilot Program (SDAP), koji je istekao 7. novembra 2025. godine. Zahtev OOIDA usledio je nakon inicijative Američkog udruženja kamionskih prevoznika (ATA), koje je zatražilo izuzeće kako bi se program produžio za dodatnih pet godina. ATA navodi da su dosadašnji bezbednosni i operativni rezultati programa pozitivni, iako je broj učesnika bio relativno mali. Slabo interesovanje i bezbednosna pitanja OOIDA, međutim, osporava tvrdnje ATA i ističe da produženje programa nije opravdano. Kao jedan od ključnih argumenata navodi se izuzetno slab odziv mladih vozača i prevoznika. Prema podacima koje je OOIDA dostavila FMCSA, iako je program bio osmišljen za do 3.000 mladih vozača, od njegovog pokretanja u januaru 2022. godine samo 80 osoba se prijavilo za status pripravnika. Do 30. juna ove godine, FMCSA je zaprimila 211 prijava prevozničkih kompanija, od kojih je 62 odobreno, 88 odbijeno zbog neispunjavanja bezbednosnih kriterijuma, dok je 55 kompanija odustalo od učešća. Udruženje takođe dovodi u pitanje bezbednosne implikacije programa, pozivajući se na istraživanja koja ukazuju da vozači mlađi od 21 godine imaju višu stopu saobraćajnih nezgoda u poređenju sa starijim vozačima. Kao razlozi se navode manjak iskustva, sklonost rizičnijem ponašanju, kao i činjenica da se deo moždanih funkcija vezanih za donošenje odluka u potpunosti razvija tek sredinom dvadesetih godina života. Suprotni stav ATA ATA, s druge strane, tvrdi da tokom trajanja SDAP-a nije zabeležena nijedna prijavljena saobraćajna nezgoda u kojoj su učestvovali vozači uključeni u program. Prema podacima FMCSA, pripravnici su do sada prešli više od 2,3 miliona kilometara bez incidenata. ATA smatra da ograničeni dostupni podaci ipak ukazuju na to da mladi vozači u programu upravljaju vozilima bezbedno i da bi produženje programa omogućilo prikupljanje obimnijih i relevantnijih podataka. Alternativni predlog Kao alternativu SDAP-u, OOIDA podržava zakon Responsible Opportunity for Under-21 Trucking Engagement (ROUTE) Act, koji bi omogućio vozačima mlađim od 21 godine da prelaze državne granice, ali isključivo unutar radijusa od 150 vazdušnih milja od svog matičnog radnog mesta. FMCSA još nije donela konačnu odluku o eventualnom produženju ili ukidanju pilot-programa. CDL LIFE