Volvo pod pritiskom: Manja prodaja, veći troškovi i slabiji profit u Q4
Pad prodaje kamiona u Severnoj Americi i Evropi, uz povećane proizvodne troškove u SAD-u, negativno je uticao na profit Volvo Group AB u četvrtom kvartalu 2024, saopštila je kompanija 29. januara.
Švedski proizvođač kamiona, građevinske opreme i motora ostvario je profit od 983 miliona dolara u poslednjem kvartalu, što je pad od 10,5% u odnosu na 1,1 milijardu dolara godinu dana ranije.
Prihod od prodaje u Q4 opao je 6% na 12,57 milijardi dolara sa 13,44 milijardi dolara, dok je prihod od prodaje kamiona smanjen za 4%, na 8,67 milijardi dolara sa 8,98 milijardi dolara u poslednja tri meseca 2023.
Kompanija je u Q4 prodala 58.706 kamiona širom sveta, što je pad od 11% u odnosu na 65.625 iz istog perioda prethodne godine. Prodaja teških kamiona opala je 6%, srednje teških kamiona 17%, dok je prodaja lakih kamiona, naročito u Evropi kod Renault jedinice, pala za 38%.
Kompanija sa sedištem u Geteborgu, matična firma Volvo Trucks North America i Mack Trucks, primila je narudžbine za 61.200 kamiona u Q4, što je 24% više u odnosu na 49.347 iz istog perioda prošle godine.
VTNA je u Q4 prodao 6.448 kamiona, što je pad od 19% u odnosu na 7.964 godinu ranije, dok je Mack Trucks prodao 7.104 kamiona, što je rast od 23% u odnosu na 5.774 iz istog perioda prethodne godine.
Jedan od razloga pada prodaje VTNA bila je sporija proizvodnja od očekivane, dok su troškovi proizvodnje porasli iz istog osnovnog razloga, što je negativno uticalo na ukupne finansijske rezultate kompanije.
Udar uragana Helene i troškovi uvođenja VNL-a
Izvršni direktor Martin Lundstedt izjavio je da su troškovi bili viši od očekivanih zbog poremećaja u lancima snabdevanja koje je izazvao uragan Helene u zapadnoj Severnoj Karolini, nastavka proizvodnog ramp-up-a novog Volvo VNL modela i reintegracije Mack Trucks proizvodnje kabina.
Učinak uragana Helene bio je najizraženiji početkom četvrtog kvartala, ali se proizvodnja poboljšavala kako je kvartal odmicao.
"Ti obimi su se postepeno oporavljali tokom kvartala zahvaljujući fantastičnom naporu celokupnog lanca snabdevanja, kako unutar tako i izvan kompanije, ali naravno, to je došlo uz dodatne troškove", rekao je Lundstedt.
Volvo nije precizirao koliko je Helene uticala na troškove u Severnoj Americi, ali je saopšteno da je ukupna operativna marža u segmentu kamiona pala na 10,6% sa 13,7% iz prethodne godine.
Lundstedt je dodao da su dodatni troškovi bili očekivani s obzirom na lansiranje VNL-a u januaru, pri čemu je knjiga narudžbina otvorena u Q4.
"Kada imate ovako velika lansiranja, morate planirati dvostruku proizvodnju i obezbediti otpornost sistema", rekao je. "Očekujemo da će se ti troškovi postepeno smanjivati."
Jačanje potražnje za kamionima u Severnoj Americi i Evropi
U međuvremenu, potražnja za specijalizovanim kamionima u Severnoj Americi ostala je snažna, sa dugim rokovima isporuke zbog ograničenja kapaciteta kod proizvođača nadgradnji.
Narudžbine u Severnoj Americi u Q4 porasle su 26% na 16.944 kamiona, u odnosu na 13.492 godinu ranije, uglavnom zbog povećane potražnje za Mack Trucks kamionima i rastuće proizvodnje VNL-a. Narudžbine Mack Trucks u Severnoj Americi porasle su 62% na 7.969 vozila, dok su VTNA narudžbine u Q4 dostigle 8.960, što je rast od 5% u odnosu na 8.548 kamiona iz prethodne godine.
U Evropi, narudžbine su porasle 37% na 29.207 jedinica, sa rastom narudžbina za teške i srednje kamione od 68%, najviše zahvaljujući zameni vozila kod istočnoevropskih prevoznika.
Uprkos povećanim narudžbinama, evropsko tržište kamiona nastavilo je pad u odnosu na 2023, sa manjim obimom transporta i nižim cenama prevoza. Prodaja kamiona u Evropi pala je 19% u Q4 na 29.344 jedinice, dok je prodaja lakih kamiona pala dvostruko više.
Očekivanja za 2025. i tržišni ciljevi Volva u Severnoj Americi
Volvo očekuje mnogo bolju 2025. godinu u Evropi i Severnoj Americi, uz povratak na tržište drumskog transporta i nova vodeća vozila VTNA i Mack Trucks.
U novembru, rukovodioci su najavili da Volvo Trucks cilja 25% tržišnog udela na tržištu teških kamiona u Severnoj Americi do 2030.
VTNA je u 2024. osvojio 10,2% udela u američkoj Class 8 maloprodaji, dok je Mack Trucks imao 6,9%, prema podacima Wards Intelligence. Godinu ranije, VTNA je imao 10% tržišnog udela, dok je Mack Trucks bio na 6,8%.
Cilj: 15% tržišnog udela Volva i 10% Mack Trucksa
"Naš cilj je da Volvo Trucks dostigne 15% tržišnog udela u Severnoj Americi. I to će se dogoditi", izjavio je predsednik kompanije Roger Alm 14. novembra, dok Mack Trucks cilja na 10%.
Lundstedt je, međutim, naglasio da ne želi da ovaj rast zavisi od masovne kupovine kamiona pre uvođenja novih američkih ekoloških propisa 2027. godine – poznatih kao "pre-buy".