Veto na reformu zakona predstavlja problem za transportnu industriju Luizijane
Guverner Luizijane Džef Landri je stavio veto na reformu zakona koji su lideri kamionske industrije smatrali korakom ka stabilizaciji visokih troškova osiguranja i pravnih troškova koji opterećuju industriju kamiona u državi i sputavaju njen ekonomski rast.
Predloženi zakon zahtevao je da povređena strana u saobraćajnoj nesreći može da potražuje samo iznos koji je žrtva već dobila od osiguravajuće kompanije ili od Medicare-a, kako je naveo Randy Guillot, predsednik Triple G Express Inc. iz Nju Orleansa i bivši predsednik Američkih kamionskih asocijacija.
Zakon bi takođe omogućio uvođenje dokaza o tome da povređeni nisu nosili sigurnosni pojas i uključivao bi odredbu koja bi ograničila određene medicinske troškove iz sudskih nagrada, poznate kao "fantomske štete". Očekivalo se da bi ovi koraci dugoročno pomogli u smanjenju premija osiguranja.
Međutim, guverner Landri je na konferenciji za novinare 19. juna izjavio da su pristalice zakonodavstva "ponavljale stavove predstavnika industrije osiguranja i advokata za odbranu u skupštini".
I pored usvajanja zakona, LMTA je navela da su njeni članovi nastavili da "se bore sa punom snagom advokature", što je, prema njihovim rečima, dovelo do gubitka više od 40.500 radnih mesta u državi prošle godine zbog zloupotreba pravnog sistema.
"Guvernerov veto je direktan udarac na sva preduzeća u Luizijani, uključujući industriju kamiona," rekao je Guillot. Dodao je da su zvaničnici, uključujući komesara za osiguranje Tim Templea, pozvali na vanrednu sednicu zakonodavstva kako bi pokušali da ponište guvernerov veto, ali postoji zabrinutost da možda neće biti dovoljno glasova za takvu sednicu.
"LMTA se priprema da nastavi borbu u sledećoj sesiji zakonodavstva sledeće godine," dodala je Amar. "Donosimoće mnogo bolju zakonsku inicijativu. Nastavljamo da se borimo."
U međuvremenu, Amar je izrazila žaljenje zbog neprijateljskog okruženja sa kojim se suočavaju kamiondžije u državi Luizijani.