Stotine komentara o zahtevu za izuzeće od ELD pravila: vozači traže povratak papirnih dnevnika

FMCSA razmatra predlog kojim bi profesionalnim vozačima bilo omogućeno da umesto elektronskih uređaja ponovo koriste papirne dnevnike vožnje. Američka agencija Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) objavila je 9. februara 2026. godine zahtev za izuzeće od važećih pravila o elektronskim uređajima za evidenciju radnog vremena (ELD). Zahtev je podnela organizacija Federation of Professional Truckers (FOPT), u ime svojih članova i svih drugih profesionalnih vozača koji bi želeli da učestvuju. Predlog predviđa da vozači mogu ručno voditi evidenciju o radnom statusu (RODS) putem papirnog dnevnika, umesto obavezne upotrebe ELD uređaja. Zašto se traži izuzeće? FOPT navodi da ELD uređaji predstavljaju finansijsko opterećenje za manje prevoznike, kao i da tehnička ograničenja i povremeni kvarovi pokazuju potrebu za alternativom u vidu papirnih evidencija. ELD sistemi su uvedeni kako bi se osigurala primena pravila o radnim satima (Hours of Service – HOS), ali deo vozača smatra da stroga digitalna kontrola utiče na fleksibilnost rada i bezbednost na terenu. Podeljena mišljenja u industriji Od otvaranja perioda za komentare 9. februara, više od 325 pojedinaca i organizacija dostavilo je svoje stavove — kako u prilog, tako i protiv predloženog izuzeća. Rok za dostavljanje komentara ističe 11. marta 2026. godine. Argumenti protiv povratka papirnim dnevnicima: Veći rizik od manipulacije i falsifikovanja podataka Mogućnost kršenja pravila o maksimalnom vremenu vožnje Smanjena transparentnost u slučaju saobraćajnih nesreća Pojedini vozači i bezbednosni stručnjaci ističu da su papirni dnevnici u prošlosti često bili predmet zloupotreba. Argumenti u korist izuzeća: Smanjenje troškova za male prevoznike Veća fleksibilnost u upravljanju radnim vremenom Manji pritisak zbog „trke sa satom“ koju nameće ELD sistem Neki vozači tvrde da ih elektronski sistem podstiče na žurbu kako bi ispoštovali rokove, što, prema njihovom mišljenju, može negativno uticati na bezbednost. Šta sledi? FMCSA će razmotriti sve pristigle komentare pre donošenja odluke. Eventualno odobravanje izuzeća moglo bi značiti značajnu promenu u regulativi koja je na snazi od 2017. godine. Rasprava otvara šira pitanja o balansu između bezbednosti, regulative i ekonomskih pritisaka u transportnoj industriji. CDL LIFE