Šef DOT-a ističe „Trampov plan da stavi kamiondžije na prvo mesto“
Američki sekretar za saobraćaj Šon Dafi detaljno je predstavio niz planova i politika u pripremi, namenjenih podršci muškarcima i ženama iz kamionske industrije, u nedavnom autorskom tekstu.
U članku objavljenom 7. jula 2025. na sajtu Ministarstva saobraćaja (USDOT), Dafi objašnjava niz mera koje su preduzete na saveznom nivou da bi se smanjile prevare i birokratija u sektoru kamiona i povećale mogućnosti za bezbedno parkiranje kamiona. Mnoge od mera koje opisuje uključene su u „Pro-trucker paket“ predstavljen 27. juna.
U članku pod naslovom „Bez granica, bez parkinga — nikad više: Trampov plan da stavi kamiondžije na prvo mesto“, Dafi obećava „novu Trampovu eru saobraćaja… popločanu obračunom sa ilegalnim posredovanjem i neophodnim proširenjem naših odmorišta za kamione“, ukazujući na ulaganje od 275 miliona dolara u parkinge za kamione.
Dafi takođe obećava da će stati na put stranim vozačima komercijalnih vozila koji „potkopavaju američke kamiondžije nudeći da prevezu istu robu za manju platu“. Piše:
„Nećemo dozvoliti da uvoz jeftine radne snage, započet od strane prethodne administracije, podriva naporan rad američkih vozača kamiona.“
U eri kada urbane elite omalovažavaju žuljevite ruke koje pokreću Ameriku, predsednik Donald Tramp stoji uzdignute pesnice iza muškaraca i žena koji nas drže u pokretu: američkih kamiondžija.
Od predsednikovih izvršnih naloga o engleskom jeziku ovog proleća, preduzeo sam mere da vratim kazne za nepoštovanje pravila o poznavanju engleskog, koja je prethodno ukinuo Obama. Ova pravila nalažu da svako ko ne ume da čita ili govori naš jezik nije kvalifikovan za vožnju komercijalnog vozila. Kazne su, međutim, ukinute da bi se „politička korektnost“ stavila ispred bezbednosti. U petak sam s ponosom otišao još dalje i predstavio dve ključne inicijative za ponovno jačanje sektora kamiona: obračun sa ilegalnim posredovanjem i izgradnju više parkinga za kamione.
Odmorišta za kamione, uglavnom izgrađena 1950-ih i 1960-ih, možda nisu glamurozna, ali su neophodna za naš lanac snabdevanja i bezbednost autoputeva. Svakog dana više od 3,5 miliona vozača kamiona prevozi robu koja nas održava — od hrane, preko goriva, do lekova. Ti vozači moraju imati bezbedna, pouzdana mesta za odmor, točenje goriva i punjenje baterija. Trenutno ih jednostavno nema dovoljno.
Istraživanje iz 2019. našeg ministarstva pokazalo je da 98% kamiondžija ima problema da pronađe bezbedno mesto za parkiranje. U proseku, postoji 11 vozača na svako jedno dostupno odmorište. Ovi nedostaci vozače koštaju oko 12% njihove zarade, jer gube vreme i novac tražeći parking. Najkritičnije je duž autoputa I-95, koji prolazi celom istočnom obalom Floride. Vozači su primorani da parkiraju ilegalno — na bankinama, rampama ili praznim parcelama — ili da satima kruže u potrazi za mestom. To nije samo skupa smetnja — to je opasnost za sve učesnike u saobraćaju. Zato ulažemo 275 miliona dolara u izgradnju novih parkinga za kamione.
Kada sam postao sekretar za saobraćaj, obećao sam da ću učiniti putovanja bezbednijim, lakšim i pristupačnijim. U okviru te inicijative pozvao sam porodice širom zemlje da nam se pridruže u „Velikom američkom putovanju“ povodom 250. godišnjice naše nacije. Moj tim je sa saradnicima odabrao 250 destinacija koje porodice mogu zajedno da posete. Dok slavimo 250 godina slobode, zamolio sam roditelje da nam pošalju predloge kako da putovanja učinimo lakšim. Jasno ste nam rekli: odmorišta su i za porodice, i treba ih više.
Američki kamiondžije će imati koristi i od niza drugih koraka koje sam preduzeo za jačanje industrije. Uklanjamo birokratske prepreke iz Vašingtona ukidanjem univerzalnih mandata i uvođenjem fleksibilnijih radnih sati. Skraćivanjem federalnih propisa za 1.800 reči štedićemo vozačima vreme i novac, omogućavajući im da robu isporuče bezbedno i na vreme.
Takođe štitimo vrednost i integritet komercijalnih vozačkih dozvola. Malo koja industrija je osetljivija na posledice imigracije od kamionske. Sve što je potrebno za početak je vozilo i komercijalna dozvola, a lako je videti kako strani vozači potkopavaju američke nudeći manju cenu za isti posao. Nakon što su Trampove prethodnike razvodnile granice i dopustile dolazak preko 10 miliona ilegalnih imigranata, kamiondžije su rekli — dosta je.
Kao sekretar za saobraćaj, naložio sam nacionalnu reviziju dozvola izdatih nerezidentima kako bi se sprečilo iskorišćavanje strane radne snage. Da prevedem: moj tim ispituje kako savezne države izdaju komercijalne dozvole strancima i radi na tome da eliminiše zloupotrebe. Nećemo dozvoliti da uvoz jeftine radne snage, započet od strane prethodne administracije, podriva američke kamiondžije.
Nova Trampova era saobraćaja je popločana obračunom sa ilegalnim posredovanjem i neophodnim proširenjem naših odmorišta za kamione.