Predlog zakona omogućio bi šlepovanje tegljača sa prikolicom bez razdvajanja, radi veće bezbednosti

U američkom Kongresu predstavljen je predlog zakona koji ima za cilj unapređenje bezbednosti na putevima, omogućavanjem šlep-službama da uklanjaju havarisane ili onesposobljene tegljače zajedno sa prikolicom, bez potrebe za njihovim razdvajanjem na licu mesta. Predlog zakona, nazvan Towing Safety Act, podneo je 28. januara 2026. godine kongresmen Dave Taylor. On predviđa privremeno izuzeće od saveznih ograničenja dužine vozila za šlep-vozila koja intervenišu na mestu saobraćajnih nezgoda, prevoze oštećena vozila ili se vraćaju sa intervencije. Prema predloženim pravilima, izuzeće bi važilo pod sledećim uslovima: da se šlep-vozilo kreće isključivo unutar iste savezne države i da ruta kojom se kreće omogućava bezbedan prolazak preko mostova, uz odobrenje nadležnog saobraćajnog organa; da tegljač i prikolica koji se prevoze ispunjavaju sve postojeće savezne zakone i tehničke propise. Taylor je naveo da bi ova promena omogućila šlep-službama da onesposobljene kamione brzo i bezbedno uklone do najbliže odgovarajuće lokacije, umesto da ih rastavljaju na zaustavnim trakama ili uz ivice prometnih autoputeva. Važeći savezni propisi trenutno ograničavaju dužinu kombinovanih vozila na 65 ili 75 stopa, u zavisnosti od tipa veze između tegljača i prikolice. S obzirom na to da standardni tegljači sa prikolicom često imaju dužinu od oko 70 stopa, šlep-službe su često prinuđene da razdvajaju vozila kako bi ispoštovale propise. „Kao neko ko je decenijama vodio sopstvenu firmu, nikada ne bih želeo da moji zaposleni ili pripadnici hitnih službi budu izloženi nepotrebnom riziku pored puta“, izjavio je Taylor. „Nesreće i kvarovi na zaustavnim trakama autoputeva stvaraju opasne uslove za sve učesnike u saobraćaju. Ovaj zakon ima za cilj da sačuva živote i omogući šlep-službama veću fleksibilnost u hitnim situacijama.“ Prema njegovim rečima, predloženi zakon mogao bi da smanji broj povreda i ozbiljnih nezgoda tokom uklanjanja velikih teretnih vozila sa puteva. Predlog zakona dobio je podršku Towing and Recovery Association of America, nacionalnog udruženja koje okuplja profesionalce iz oblasti šlepovanja i oporavka vozila. CDL LIFE