ATA traži od saveznih vlasti da omoguće nastavak obuke vozača kamiona mlađih od 21 godine

Američko udruženje kamionskih prevoznika (American Trucking Associations – ATA) podnelo je zahtev za izuzeće kojim bi se određenim prevoznicima omogućilo da nastave prijem i obuku vozača kamiona mlađih od 21 godine, saopšteno je iz zvaničnih izvora. ATA je od Federalne uprave za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) zatražila petogodišnje izuzeće od važećih minimalnih starosnih uslova za vozače komercijalnih vozila, u ime prevoznika koji su prethodno učestvovali u pilot-programu Safe Driver Apprenticeship Pilot (SDAP). Ovaj zahtev biće objavljen u Saveznom registru 28. januara 2026. godine. Program SDAP bio je pilot-aprentis program FMCSA koji je vozačima starosti od 18 do 20 godina, sa važećom intradržavnom komercijalnom vozačkom dozvolom (CDL), omogućavao obavljanje međudržavnog prevoza pod određenim uslovima. Prikupljanje podataka započeto je u novembru 2022. godine, a program je istekao 7. novembra 2025. ATA u svom zahtevu navodi da bi prevoznicima koji su već bili odobreni za učešće u SDAP programu trebalo omogućiti da nastave prijem i obuku vozača uzrasta od 18 do 20 godina, i nakon završetka pilot-projekta. Prema navodima iz Saveznog registra, ATA se poziva na kvartalne izveštaje FMCSA koji, kako tvrde, pokazuju pozitivne bezbednosne rezultate, uključujući milione pređenih kilometara bez prijavljenih saobraćajnih nezgoda. Udruženje smatra da bi nastavak regulatornog izuzeća predstavljao minimalno administrativno opterećenje za FMCSA i učesnike, kao i da je program pokazao efikasan nadzor, s obzirom na to da je FMCSA imala ovlašćenja da ukloni prevoznike ili učesnike kada je to bilo neophodno radi bezbednosti. ATA takođe navodi da činjenica da pilot-program nije prekinut pre isteka ukazuje na to da je postignut nivo bezbednosti uporediv sa postojećim propisima. FMCSA će nakon objavljivanja zahteva u Saveznom registru omogućiti javnosti da dostavi komentare i mišljenja u vezi sa predloženim izuzećem. CDL LIFE