Pomorski transport beleži najniže cene od kraja 2023. godine

Cene pomorskog transporta pale su na najniži nivo od kraja 2023. godine, navodi se u nedeljnom izveštaju kompanije Freightos od 15. oktobra. Prema podacima iz izveštaja, cene kontejnerskog prevoza na ruti Azija – zapadna obala SAD pale su za 8% u odnosu na prethodnu sedmicu, na prosečnih 1.431 dolar po FEU (kontejneru od 40 stopa). Na ruti Azija – istočna obala SAD, cena je takođe niža za 8%, i iznosi 3.015 dolara po FEU. Smanjenje tarifa rezultat je kombinacije više faktora, među kojima su pad uvoza u SAD, koji je najniži još od sredine 2023. godine, kao i porast globalnog kapaciteta i ranije zalihe robe nastale zbog trgovinskih tenzija između SAD i Kine. Uticaj globalnih dešavanja Iz Freightos-a navode da bi primirje na Bliskom istoku moglo da dovede do ponovnog otvaranja Crvenog mora za komercijalni saobraćaj. Nakon višegodišnjih poremećaja i preusmeravanja brodova, deo prevoznika već postepeno vraća rute kroz Suecki kanal, dok drugi čekaju potvrdu dugoročne bezbednosti. Istovremeno, američke vlasti su početkom nedelje uvele nove naknade za brodove povezane s Kinom, što je izazvalo zabrinutost u industriji. Iako su se očekivala ublažavanja tih taksi zbog pregovora dve zemlje, do toga nije došlo. Neki prevoznici, poput Maersk-a, najavili su da će pokušati da izbegnu dodatne troškove preraspodelom flote, dok je kineski Cosco saopštio da neće uvoditi doplate klijentima niti prekidati linije. Kina je, kao odgovor, uvela sopstvene takse za američke brodove, što će prema procenama uticati na oko 5% pristajanja u njenim lukama. Dodatne mere i trgovinske tenzije Sjedinjene Države su takođe najavile mogućnost sankcija državama koje podrže međunarodni okvir za smanjenje emisija ugljenika u pomorstvu (Net-Zero Framework). Pored toga, od 9. novembra stupaju na snagu carine od 100% na kranove i opremu za pretovar koji su povezani s kineskim proizvođačima. Zaključak Globalno pomorsko tržište trenutno prolazi kroz period snižene potražnje, geopolitičkih tenzija i regulatornih promena. Stručnjaci upozoravaju da bi, iako privremeni, ovi faktori mogli dodatno destabilizovati tržište i uticati na logističke troškove širom sveta. supplychain dive