Peterbilt naglašava fleksibilnost kako bi se prilagodio promenljivim uslovima
Kompanija Peterbilt Motors Co. oslanja se na fleksibilnost kako bi uspešno poslovala u tržišnim uslovima koji postaju sve neizvesniji.
Potencijalno uvođenje carina na spoljnu trgovinu i dalje preti lancima snabdevanja širom Severne Amerike. Peterbiltova matična kompanija, Paccar Inc., ima proizvodne pogone u Sjedinjenim Američkim Državama, Kanadi i Meksiku, zbog čega su ove carine od velikog značaja za ovog proizvođača originalne opreme.
Na brifingu za medije 12. aprila, Džejk Montero, generalni direktor Peterbilta i potpredsednik kompanije Paccar, naglasio je strpljiv pristup koji kompanija ima u upravljanju odnosima sa kupcima, uprkos mogućim promenama koje se mogu pojaviti.
„To je jednostavno nešto što moramo da upravljamo kako se menja i razvija,“ rekao je Montero. „Sve se razvija prilično brzo, pa je važno da ostanemo bliski sa našim kupcima, da im pomognemo i edukujemo ih u skladu sa promenama, kada ih i sami saznamo — to je deo partnerstva na koje se stalno vraćamo.“
Peterbilt, sa sedištem u Dentonu, u Teksasu, iza sebe ima uspešnu 2024. godinu — ostvarili su rekordni udeo od 15,3% na tržištu teških kamiona, dok su udeo na tržištu srednje-teških vozila povećali za 1,3%, dostigavši 9% do kraja godine. Takođe su ostvarili udeo od 21,2% na tržištu specijalizovanih i komunalnih vozila.
Montero je istakao nekoliko postignuća Paccara i Peterbilta tokom 2024. godine, uključujući i prvu punu godinu proizvodnje modela 589, jubilej od 800.000 proizvedenih kamiona u fabrici u Dentonu, kao i proširenje distributivne mreže na 432 lokacije.
Kao deo šire strategije prilagodljivosti, Montero je pomenuo i nove proizvode — LED farove za model 589 i srednje-teške modele, kao i unapređeni pametni displej koji se očekuje kasnije ove godine. Sve to ima za cilj da kupcima omogući veći nivo personalizacije.
Jedan od ključnih primera fleksibilnosti jeste povećana upotreba autonomnih vođenih vozila (AGV) u fabrici u Dentonu.
AGV vozila se koriste u toj fabrici još od 2018. godine, a pomažu u različitim procesima na proizvodnoj liniji, uključujući montažu motora i kabina. Ove godine, AGV sistemi su uvedeni i u deo proizvodnje šasija.
„To je bila velika investicija kako bi se omogućila proizvodnja u širokom rasponu konfiguracija,“ rekao je Montero.
AGV vozila imaju veliku pokretljivost, što olakšava premestanje komponenti ili njihovo uklanjanje sa linije, a radnicima omogućava pristup iz različitih uglova.
Proširena fleksibilnost u kretanju dovela je do veće prilagodljivosti rasporeda u proizvodnji, što omogućava modifikaciju i reorganizaciju proizvodne linije u skladu sa potrebama kupaca.
Automatizacija radno intenzivnih poslova prisutna je širom pogona — kabine se u potpunosti farbaju robotskim rukama, dok se farbanje šasija obavlja u odnosu 85% roboti, 15% ljudi.
U jednom delu fabrike nalazi se punkt za inspekciju kabina, koji vodi veštačka inteligencija — elektronske komponente se testiraju pomoću AI programa, a svi problemi se prikazuju na ekranu iznad linije, što signalizira radnicima da uklone kabinu i otklone kvar.