Pad izvoza teških kamiona iz Meksika od 22%, slabija i potražnja za lakim vozilima

Meksička auto-industrija zabeležila je značajan pad proizvodnje i izvoza tokom novembra, pogođena blokadama puteva, obustavama rada i slabijom globalnom potražnjom. Pad je zabeležen u gotovo svim segmentima – od putničkih automobila i lakih kamiona do teških komercijalnih vozila. Prema podacima Nacionalnog udruženja proizvođača autobusa, kamiona i traktora Meksika (ANPACT), izvoz teških vozila, uključujući kamione, tegljače i autobuse, pao je za 21,9% u odnosu na isti period prošle godine. Ukupna proizvodnja u ovom segmentu iznosila je 13.108 vozila, što predstavlja pad od 28% na godišnjem nivou, dok je izvezeno 10.367 jedinica. Veleprodajna prodaja pala je još izraženije – za gotovo 57%. Najveći proizvođač i izvoznik teških kamiona u Meksiku tokom novembra bio je Freightliner, sa proizvedenih 7.545 vozila, što je pad od 24,7% u odnosu na prošlu godinu. Na drugom mestu nalazi se International Trucks, sa 4.044 proizvedena kamiona, što je smanjenje od 25,3% na godišnjem nivou. Predsednik ANPACT-a, Rogelio Arzate, izjavio je da su padovi proizvodnje i izvoza direktna posledica neizvesnosti u vezi sa američkom trgovinskom politikom, carinama i poremećajima u lancima snabdevanja. Sjedinjene Američke Države ostaju glavno izvozno tržište za meksičku industriju teških kamiona, sa udelom od preko 94%. Situaciju su dodatno pogoršale višenedeljne blokade puteva i protesti poljoprivrednika i vozača širom Meksika, koji su ometali rad graničnih prelaza i zadržavali hiljade teretnih vozila namenjenih američkom tržištu. Pad je zabeležen i u segmentu putničkih automobila i lakih kamiona. Tokom novembra u Meksiku je proizvedeno 322.205 vozila, što je 8,4% manje nego godinu dana ranije. Izvoz je iznosio 279.342 jedinice, uz pad od 3,4% u odnosu na novembar prethodne godine. Većina izvoza i dalje je usmerena ka SAD, koje su od januara do novembra preuzele oko 78,6% ukupnih isporuka. Slede Kanada sa 11% i Nemačka sa oko 3%. Laki kamioni dominiraju proizvodnjom i čine više od tri četvrtine ukupnog obima, što potvrđuje njihov značaj u meksičkom izvoznom portfoliju. Zvaničnici iz auto-sektora navode da je usporavanje potražnje u SAD jedan od ključnih faktora koji je doveo do smanjenog tempa rada fabrika širom Meksika, uz dodatni uticaj prilagođavanja trgovinskih pravila u okviru Sporazuma SAD–Meksiko–Kanada (USMCA). FREIGHT WAVES