Paccar očekuje „konkurentsku prednost” zahvaljujući novim tarifama

Proizvođač kamiona Paccar, vlasnik brendova Kenworth i Peterbilt, očekuje da će mu nova Section 232 tarifa doneti konkurentsku prednost na američkom tržištu, izjavili su izvršni direktori kompanije tokom kvartalnog izveštaja 21. oktobra. Prema rečima direktora Prestona Fejta, činjenica da Paccar više od 90% svojih kamiona proizvodi u Sjedinjenim Državama, u fabrikama u Teksasu, Ohaju i Vašingtonu — daje kompaniji snažniju osnovu u poređenju sa konkurencijom koja se oslanja na uvoz. Stabilnije cene i jasnije tržište Fejt je izjavio da kompanija očekuje veću stabilnost cena i bolju tržišnu predvidljivost u 2026. godini, jer bi novi tarifni okvir trebalo da smanji troškove uvoza. „Očekujemo pozitivan efekat za naše dilere, kupce i dobavljače. Još je rano za precizne procene, ali verujemo da će promene doprineti pozitivnom zamahu na tržištu“, rekao je Fejt. Tarife i troškovi U trećem kvartalu, Paccar je zabeležio pad neto dobiti od 39% u odnosu na prošlu godinu, na 590 miliona dolara, dok su prihodi pali za 19%, na 6,7 milijardi dolara. Cena proizvodnje po kamionu porasla je za gotovo 5% zbog tarifnih dodataka koji su iznosili od 3.500 do 4.000 dolara po vozilu, ali se očekuje da će ti troškovi pasti kada nove tarife stupe na snagu 1. novembra. Slabija potražnja u transportnom sektoru Uprkos prednostima domaće proizvodnje, slabija potražnja u sektoru kamionskog prevoza i dalje utiče na prodaju. Fejt je naveo da je tržište teretnog transporta u izazovnom položaju već više od dve i po godine, ali da prevoznici i dalje koriste postojeću opremu, što ukazuje da bi ciklus zamene vozila mogao uskoro da se obnovi. Ipak, poslovanje u segmentu Paccar Parts zabeležilo je rekordne rezultate sa prihodom od 1,7 milijardi dolara u trećem kvartalu, dok kompanija ostaje oprezna u prognozama o ukupnoj prodaji kamiona klase 8, procenjujući da će se kretati između 230.000 i 245.000 jedinica u 2025. godini. TRUCKING DIVE