Nova pravila FMCSA nalažu oduzimanje CDL dozvola za prekršaje vezane za droge
Počevši od 18. novembra, nova pravila namenjena su da otežaju vozačima da nastave s radom nakon što prekrše pravila o drogama ili alkoholu.
Počevši od 18. novembra, savezni regulatori u oblasti kamionskog saobraćaja zahtevaće od državnih agencija za izdavanje vozačkih dozvola da suspenduju komercijalnu vozačku dozvolu (CDL) kamiondžiji koji ne položi test na drogu ili alkohol i dobije zabranu vožnje.
Ovaj novi zahtev je deo pravila Uprave za bezbednost saobraćaja u oblasti motornih prevoznika (FMCSA) pod nazivom Clearinghouse II, koje ima za cilj da onemogući vozače da nastave sa radom nakon što dobiju prekršaj vezan za drogu ili alkohol, prema rečima Brajana Prajsa, šefa odseka za programe droga i alkohola FMCSA.
Prajz je govorio 2. oktobra pred grupom rukovodilaca kamionskih preduzeća na Jesenjoj konferenciji o bezbednosti Američkog udruženja za kamionski prevoz.
Prvo pravilo Clearinghouse-a zahtevalo je da poslodavci proveravaju Clearinghouse za trenutne i potencijalne prekršaje zaposlenih vezane za droge i alkohol pre nego što im dozvole upravljanje komercijalnim vozilom na javnim putevima. Takođe, poslodavci su bili obavezni da jednom godišnje provere Clearinghouse za svakog vozača kojeg trenutno zapošljavaju.
Clearinghouse II zahtevaće od državnih agencija da uklone komercijalna prava vozačima koji su u statusu zabrane vožnje u Clearinghouse-u, privremeno im oduzimajući CDL sve dok ne završe proces povratka na dužnost. Novo pravilo nalaže državi da zabeleži i završi oduzimanje CDL dozvole u sistemu informacija o vozačkim dozvolama u roku od 60 dana od obaveštenja.
Clearinghouse, koji je Kongres naložio, stupio je na snagu 6. januara 2020. Jedan od ciljeva je bio da se spreči da vozači menjaju posao nakon što ne polože test na supstance.
FMCSA je izjavila da Clearinghouse postiže željeni efekat uklanjanja velikog broja vozača sa puteva. Međutim, zabrinjavajuće je što 177.000 vozača i dalje ima zabranu vožnje zbog neprolaska testa na drogu, a još nisu završili federalni proces povratka na rad.
„Ovim pravilom koje počinje u novembru, dostavićemo sve te CDL brojeve do državnih saobraćajnih agencija, a DMV će biti obavezani da suspenduju vozačke dozvole na državnom nivou,” rekao je Prajs. „Kada DMV suspenduje dozvolu, verujemo da će, ukoliko kompanija ima osiguranje i proveri vozačku evidenciju i vidi da dozvola nije važeća, to pomoći da se više ovih vozača ukloni sa puteva dok ne završe povratak na dužnost.”
Proces povratka na dužnost uključuje nekoliko koraka, uključujući angažovanje sertifikovanog stručnjaka za procenu zloupotrebe supstanci, pohađanje programa edukacije ili lečenja, polaganje testa za povratak na dužnost i završavanje programa daljih nasumičnih testova tokom 12 meseci.
Prajs je naveo da je trenutno oko 5 miliona vozača i nešto manje od 500.000 poslodavaca registrovano u Clearinghouse-u, koji je prvi put stupio na snagu 6. januara 2020. U septembru, Teksas je bio lider sa 14.000 vozača u statusu zabrane, ali su već unapred suspendovali 7.000 CDL dozvola u ovom statusu, rekao je Prajs.
Regulatori već planiraju godišnje provere kako bi se osiguralo da državni programi CDL budu u skladu sa svim novim federalnim zahtevima, dodao je Prajs.
„Postoje posledice za države, uključujući moguće smanjenje sredstava ukoliko ne budu u skladu,” rekao je. „Još nijedna država nije rekla da neće sprovesti ovo pravilo.”