Najnovije istraživanje prikuplja podatke o posledicama zadržavanja vozača kamiona
Istraživačka grupa se obratila kamiondžijama kako bi stekla uvid u probleme oko vremena zadržavanja i njegove efekte na industriju kamiona.
Američki institut za istraživanje transporta pokrenuo je novu anketu za vozače kako bi pružili informacije o njihovom iskustvu zadržavanja u objektima za korisnike.
„Zadržavanje vozača... je opsežno pitanje u industriji transporta“, navodi se u saopštenju istraživačke grupe. „Prema tome, ATRI-jev savetodavni odbor za istraživanje identifikovao je potrebu za novim istraživanjem kako bi se dokumentovale široko rasprostranjene posledice zadržavanja vozača za prevoznike, vozače kamiona, otpremnike i privredu u celini. Poverljiva anketa od 23 pitanja traži od vozača demografske podatke, kao i „detalje o njihovom iskustvu sa zadržavanjem vozača i kako to utiče na njihov svakodnevni život, profesionalnu egzistenciju i percepciju industrije“.
„Vozači rutinski svrstavaju zadržavanje/kašnjenje u objektima za klijente među svoje najveće brige u industriji“, rekla je predsednica ATRI Rebeka Bruster.
Dok je istraživanje koje je pokrenuo ATRI najnoviji pokušaj prikupljanja podataka o uticaju vremena pritvora na industriju, Fondacija OOIDA objavila je nalaze iz svoje Ankete o vremenu pritvora iz 2023. godine u februaru. Prema anketi Fondacije – koja je sakupila odgovore od preko 250 članova OOIDA – prosečan ispitanik je proveo kombinovano 14,3 sata nedeljno na utovar i istovar.
„Što je prilično značajno kada pomislite na propise o radnom vremenu“, rekao je Endrju King, istraživač iz fondacije OOIDA, za Land Line Nov. „Kada imate samo 60 ili 70 sati vožnje, a gubite vreme vožnje jer ste zaglavljeni, to može da curi i utiče na sve.”