Kamioni bez vozača u 2026. godini? Torc Robotics otkiva svoje planove
Torc Robotics, kompanija sa sedištem u Blaksburgu, Virdžinija, planira da do kraja 2026. godine počne sa uklanjanjem vozača iz svojih autonomnih kamiona za duge rute na javnim putevima u Teksasu. Nik Elder, potpredsednik komercijalizacije u Torc-u, izjavio je da je cilj kompanije da obezbedi tehnologiju autonomne vožnje koja može da se primeni na širokom tržištu.
„Kada govorimo o početnim primenama, razmatraćemo jednu, dve ili tri trake, a zatim ćemo se proširiti na šire geografsko područje,“ rekao je Elder.
Razvoj će se fokusirati na glavnu traku duž međudržavnog autoputa 35, na primer između Dalasa-Fort Vorta i Lareda, sa planovima za geografsko širenje nakon početnih testova.
Kompanija očekuje da će biti spremna za lansiranje proizvoda 2026. godine, „uz širu komercijalizaciju 2027. godine,“ saopštila je kompanija u avgustu 2023. godine. Torc, kao podružnica kompanije Daimler Truck, testira svoju tehnologiju u saradnji sa partnerima na jugozapadu SAD, uključujući Arizonu, Novi Meksiko i Teksas. Tehnologija autonomne vožnje kompanije Torc integriše unapred programirane parametre i veštačku inteligenciju.
Osnovan 2005. godine, Torc je stekao ranu prepoznatljivost na DARPA izazovu za automobile bez vozača 2007. godine, gde su osvojili treće mesto.
„To nam je dalo određenu vidljivost koju smo iskoristili za saradnju sa ljudima koji su bili rani usvojitelji,“ rekao je Elder.
Godine 2019, Daimler Truck je kupio većinski udeo u ovoj kompaniji, a 2023. godine, Torc je kupio Algolux, kompaniju iz Montreala koja se bavi softverom za prepoznavanje slika, kako bi unapredio svoju tehnologiju, posebno u izazovnim vremenskim uslovima. Daimler je istakao ovu akviziciju kao ključnu za lansiranje autonomnih kamiona, navodeći da će tehnologija „pomoći u daljem razvoju jedne od najvažnijih tehničkih sposobnosti za tržišno lansiranje autonomnih kamiona.“
Vreme će pokazati šta budućnost donosi za kamione bez vozača. Nema sumnje da će bezbednost na putevima biti na umu mnogim vlasnicima automobila koji će deliti puteve sa ovim vozilima. A s obzirom na to da neće biti vozača u kamionima, šta će to značiti za vozače kamiona koji zarađuju za život vozeći? Ostaje da se vidi.