Izvršna uredba Donalda Trumpa o znanju engleskog jezika: Šta poslodavci kamiondžija treba da znaju
Kako nova uredba o poznavanju engleskog jezika može uticati na zapošljavanje, usklađenost sa zakonima i poslovanje u transportnoj industriji
Predsednik Donald Trump potpisao je novu izvršnu uredbu kojom se zahteva da svi komercijalni vozači kamiona u Sjedinjenim Američkim Državama dokažu znanje engleskog jezika. Ova mera, čiji je cilj povećanje bezbednosti na putevima, otvara i važna pitanja za poslodavce u sektoru logistike i transporta. Uredba dolazi nakon prethodne Trumpove uredbe kojom se engleski proglašava zvaničnim jezikom Amerike, i naglašava da vozači moraju biti u stanju da čitaju saobraćajne znakove, komuniciraju s policijom i obavljaju svakodnevnu komunikaciju sa poslodavcima i klijentima – na engleskom jeziku.
Ključne tačke uredbe:
Sprovođenje pravila: Uredba nalaže Ministarstvu saobraćaja da izda nova uputstva i ponovo počne sa strogim sprovođenjem zahteva za znanje engleskog jezika kod vozača. Oni koji ne pokažu dovoljan nivo znanja mogu biti proglašeni „van službe“, što znači da ne mogu legalno voziti dok se ne usklade sa propisima.
Bezbednost i komunikacija: Administracija navodi javnu bezbednost kao glavni razlog ove uredbe, naglašavajući važnost efikasne komunikacije tokom vanrednih situacija, poštovanja saobraćajnih zakona i nesmetanog obavljanja posla na putu.
Reakcije industrije: Dok neke grupe, poput Udruženja nezavisnih vozača (OOIDA), podržavaju uredbu i nazivaju je „zdravim razumom“, organizacije za prava imigranata je kritikuju, navodeći da bi mogla otežati zapošljavanje i dovesti do diskriminacije, posebno u zajednicama s velikim udelom vozača kojima engleski nije maternji jezik.
Šta to znači za poslodavce:
Usklađenost i dokumentacija:
Američki poslodavci, posebno oni koji se oslanjaju na strane radnike zbog hroničnog nedostatka vozača, često koriste specifične vize:
- H-2B viza: Privremena viza za sezonske poslove u nepoljoprivrednim sektorima. Kamionske kompanije je često koriste za popunjavanje radnih mesta u periodima visokog obima posla. Bajdenova administracija je skoro udvostručila broj dostupnih H-2B dozvola za 2025, ali je budućnost tog proširenja sada neizvesna.
- EB-3 viza: Ova zelena karta omogućava trajno zapošljavanje stranih vozača. Proces traje od jedne do dve godine i koristi se kada nema dovoljno kvalifikovanih američkih radnika.
Poslodavci koji zapošljavaju vozače putem H-2B ili EB-3 programa treba da preispitaju svoje procedure zapošljavanja i obuke kako bi izbegli potencijalne prekide u radu zbog vozača koji nisu u skladu sa novim pravilima.
Operativni uticaji:
Vozači koji ne uspeju da dokažu znanje engleskog jezika mogu izgubiti dozvolu za rad, što bi moglo dovesti do prekida isporuka i gubitka zaposlenih. Kompanije će možda morati da ulože u obuke jezika kako bi zadržale iskusne radnike.
Širi uticaj na industriju:
Nedostatak vozača već je ozbiljan problem u industriji – deficit se procenjuje na preko 80.000 vozača. Ograničavanje pristupa radnoj snazi moglo bi dodatno pogoršati problem, povećati kašnjenja i troškove. Povećana kontrola nad znanjem jezika i statusom viza takođe može opteretiti HR i pravne timove kompanija.
Šta očekivati dalje:
Ova uredba predstavlja značajnu promenu u politici, ali je važno naglasiti da su zahtevi za poznavanjem engleskog jezika već postojali na saveznom nivou. Nova uredba pojačava sprovođenje i uvodi jasnije posledice za nepoštovanje. Poslodavci koji su već bili savesni u zapošljavanju i obuci svojih vozača ne bi trebalo da dožive veće poremećaje.
Za kompanije koje zapošljavaju strane vozače, preporuka je da se proaktivno prilagode – preispitaju interne procedure, provere znanje jezika svih vozača i obezbede podršku gde je potrebno.