Guverner Kalifornije Gavin Njuzom odbio je da potpiše zakon koji bi zahtevao da autonomni kamioni teži od 10.000 funti (oko 4.536 kilograma) imaju ljudskog bezbednosnog vozača u kabini dok se kreću javnim putevima.
Predlog zakona prethodno je usvojen u Senatu Kalifornije velikom većinom glasova (36 prema 2), ali je guverner ocenio da dodatna regulativa nije potrebna.
U obrazloženju veta, Njuzom je naveo da postojeći zakoni već pružaju „odgovarajući regulatorni okvir“ za bezbedno testiranje i korišćenje autonomnih vozila na javnim putevima.
Postojeći propisi i nadzor
Guverner je podsetio da prema zakonu iz 2012. godine, Odeljenje za motorna vozila Kalifornije (DMV) sarađuje sa Nacionalnom administracijom za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA), kalifornijskom saobraćajnom patrolom i drugim relevantnim institucijama kako bi se utvrdila pravila za bezbedno funkcionisanje autonomnih vozila.
Prema njegovim rečima, DMV kontinuirano prati testiranja i operacije autonomnih vozila na putevima i ima ovlašćenje da suspenduje ili povuče dozvole ukoliko proceni da je ugrožena bezbednost javnosti.
Reakcije i zabrinutost
Odluka je izazvala podeljene reakcije. Predstavnici poslovne zajednice upozoravali su da bi obavezno prisustvo ljudskog vozača moglo da podstakne tehnološke kompanije da premeste razvoj autonomnih sistema iz Kalifornije.
Sa druge strane, predstavnici sindikata i radničkih organizacija izrazili su zabrinutost zbog potencijalnog gubitka radnih mesta. Procene pojedinih organizacija ukazuju da bi šira primena autonomnih kamiona bez vozača mogla da utiče na veliki broj radnih mesta u sektoru transporta.
Širi kontekst
Kalifornija se smatra jednim od vodećih centara za razvoj autonomne tehnologije u Sjedinjenim Američkim Državama. Odluka guvernera dolazi u trenutku kada se širom zemlje vodi debata o bezbednosti, regulativi i ekonomskim posledicama automatizacije u transportnom sektoru.
YAHOO
