FMCSA uvodi dvofazni proces za procenu poznavanja engleskog jezika kod vozača kamiona
Savezna uprava za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) objavila je novo uputstvo za službenike zakona o tome kako da procene da li vozač komercijalnog vozila dovoljno dobro govori engleski jezik kako bi izbegao kaznu ili zabranu daljeg upravljanja vozilom.
Krajem aprila, predsednik Tramp potpisao je izvršnu uredbu kojom se nalaže striktna primena postojećih zahteva za poznavanje engleskog jezika (ELP) kod vozača kamiona. Ovom uredbom ukinuta je politika iz 2016. godine prema kojoj vozači nisu mogli biti isključeni iz saobraćaja zbog ELP prekršaja. Nakon toga, Komercijalni savez za bezbednost vozila ažurirao je severnoameričke kriterijume za isključenje iz saobraćaja, čime je ELP prekršaj ponovo postao osnov za izricanje zabrane upravljanja, počev od 25. juna 2025.
Dana 20. maja 2025, FMCSA je izdao interni dopis u kojem se navodi kako službenici treba da procenjuju poznavanje engleskog jezika kod vozača tokom inspekcije, uvođenjem dvofaznog postupka koji odmah stupa na snagu:
Korak 1: Intervju sa vozačem
Inspektor procenjuje sposobnost vozača da odgovori na zvanična pitanja i instrukcije na engleskom jeziku, u skladu sa pravilnikom 49 CFR § 391.11(b)(2). Vozač mora odgovarati isključivo na engleskom jeziku – nije dozvoljena upotreba prevodilaca, aplikacija, I-Speak kartica i sličnih alata, jer mogu prikriti nedostatak znanja jezika.
Ako inspektor zaključi da vozač ne može adekvatno komunicirati na engleskom, odmah se izdaje prekršaj i vozač se isključuje iz saobraćaja.
Korak 2: Provera razumevanja saobraćajnih znakova
Ako je vozač prošao intervju, inspektor procenjuje njegovo razumevanje saobraćajnih znakova, uključujući promenljive elektronske znakove, u skladu sa priručnikom Federalne uprave za autoputeve (MUTCD).
Dopis nalaže da inspektori dokumentuju dokaze o prekršaju, uključujući odgovore (ili njihovo odsustvo), i da u slučaju kršenja ELP zahteva odmah isključe vozača iz saobraćaja, a po potrebi i pokrenu proces diskvalifikacije za upravljanje komercijalnim vozilima u međudržavnom saobraćaju.
Izuzetak: Vozači koji voze u komercijalnim zonama duž američko-meksičke granice biće sankcionisani zbog ELP prekršaja, ali neće biti isključeni iz saobraćaja niti diskvalifikovani.