FMCSA definisala „bezbedne zone“ za proveru znanja engleskog jezika

Novo uputstvo predviđa izuzetke od 3 do 20 milja u komercijalnim pograničnim oblastima. VAŠINGTON — Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) objavila je novo uputstvo kojim precizira geografske granice u kojima vozači kamiona neće biti isključeni iz saobraćaja zbog nedovoljnog znanja engleskog jezika. Tokom prošle godine, administracija Donalda Trampa uvela je strogu, nacionalnu primenu pravila o poznavanju engleskog jezika (English Language Proficiency – ELP), prema kojima je svako kršenje tog standarda rezultiralo momentalnim isključenjem vozača iz saobraćaja (out of service – OOS). Međutim, FMCSA je sada pojasnila da postoje geografski izuzeci u sprovođenju tih pravila. Vozači koji budu zaustavljeni unutar određenih komercijalnih pograničnih zona, u rasponu od tri do 20 milja od granice, u zavisnosti od veličine lokalnog stanovništva, neće biti isključeni iz saobraćaja ukoliko ne polože jezičku proveru. Umesto toga, inspektori će evidentirati prekršaj, ali će vozaču biti dozvoljeno da nastavi vožnju. U izdatom dokumentu sa često postavljanim pitanjima (FAQ) navodi se da se ovaj izuzetak primenjuje bez obzira na državu prebivališta vozača ili prevoznika, kao i nezavisno od toga da li vozač poseduje američku CDL dozvolu, meksičku federalnu vozačku dozvolu ili kanadsku CDL dozvolu. Pogranične oblasti obuhvaćene izuzetkom Pored komercijalnih zona definisanih saveznim propisom 49 CFR, deo 372, FMCSA je kao posebne „zaštićene zone“ navela El Paso u Teksasu, više okruga u toj saveznoj državi (Cameron, Hidalgo, Starr i Willacy), kao i dva okruga u Novom Meksiku (Doña Ana i Luna). U tim oblastima primenjuje se pravilo prema kojem vozači neće biti isključeni iz saobraćaja zbog ELP prekršaja. FMCSA je takođe potvrdila da je u inspekcioni softver SafeSpect ugrađen sistem automatskog označavanja ELP prekršaja kao razloga za isključenje iz saobraćaja, osim u navedenim pograničnim zonama. Cilj ove tehničke izmene je da se spreči da lokalni inspektori koriste ličnu procenu i ublažavaju primenu propisa van dozvoljenih oblasti. „Jedan pokušaj“ za proveru znanja engleskog Novo uputstvo dodatno razjašnjava proceduru dvofazne ELP provere, koja obuhvata razgovor sa vozačem i prepoznavanje saobraćajnih znakova. FMCSA je potvrdila da, ukoliko vozač ne zadovolji već u prvoj fazi – razgovoru – inspektor neće sprovoditi drugu fazu testiranja. Agencija je naglasila i da neuspeh na proveri znanja engleskog jezika može imati dugoročne posledice, jer može pokrenuti formalni postupak za utvrđivanje kvalifikacija vozača putem zvaničnog pisma o diskvalifikaciji, što u pojedinim slučajevima može trajno onemogućiti dalje obavljanje posla. FREIGHT WAVES