65.000 novih viza, ali da li će ih koristiti i kamionska industrija?

Nova privremena odluka američkog Ministarstva rada omogućila je izdavanje skoro 65.000 dodatnih H-2B viza namenjenih sezonskim radnicima, pri čemu se transport izričito navodi kao sektor od ključnog značaja koji može imati koristi od ove mere. Međutim, iako bi to u redovnim okolnostima predstavljalo olakšanje za prevoznike koji se svake godine suočavaju sa nedostatkom vozača tokom perioda pojačanog obima posla, trenutna zabrana izdavanja viza za strane vozače kamiona, koju sprovodi U.S. Department of State, dovodi u pitanje da li će ijedna od tih viza zaista završiti za volanom kamiona. „Sa trenutnim dejstvom pauziramo izdavanje svih radnih viza za komercijalne vozače kamiona“, objavio je državni sekretar Marco Rubio u avgustu prošle godine. On je tada naveo da rastući broj stranih vozača teških teretnih vozila ugrožava bezbednost na putevima i položaj američkih vozača. Vizna kvota proširena zbog potreba privrede U obrazloženju pravila, objavljenog u Federal Registeru, navodi se da je odluka o povećanju broja viza doneta jer određena američka preduzeća, uključujući ona koja podržavaju kritičnu infrastrukturu, ne mogu da zadovolje svoje potrebe isključivo domaćom radnom snagom. Među sektorima koji se navode su proizvodnja, snabdevanje hranom, ugostiteljstvo, turizam, šumarstvo i transport, naročito uoči obeležavanja 250 godina od osnivanja SAD i održavanja Svetskog prvenstva u fudbalu 2026. godine. Kako će biti raspodeljene vize Dodatne H-2B vize biće raspoređene u tri faze: 18.490 viza za zimski period (januar–mart), 27.736 viza za rani prolećni period (april), 18.490 viza za kasnu sezonu (maj–septembar). Prve dve grupe rezervisane su isključivo za radnike koji su već imali H-2B status tokom fiskalnih godina 2023, 2024 ili 2025. Stroži uslovi za prevoznike Da bi uopšte mogli da konkurišu za ove vize, prevoznici moraju da ispune novi standard tzv. „nepopravljive štete“, odnosno da pod zakletvom potvrde da bi bez ovih radnika pretrpeli trajni i ozbiljan finansijski gubitak. Čak i ako ispune taj uslov, kompanije koje angažuju sezonske vozače suočiće se sa pojačanim nadzorom. Nakon niza teških saobraćajnih nesreća tokom 2025. godine, očekuju se nenajavljene provere znanja engleskog jezika na putu, kao i detaljna kontrola dozvola za vozače sa nedomicilnim CDL dokumentima. Prevoznici će takođe morati da čuvaju detaljnu dokumentaciju i dokaze o „nepopravljivoj šteti“ najmanje tri godine, kako bi bili spremni za nasumične kontrole koje sprovode Department of Labor i Department of Homeland Security. FREIGHT WAVES