Dizel u SAD dostigao rekordni nivo cena

Dizel na rekordnom nivou

Cene dizel goriva u Sjedinjenim Državama dostigle su rekordni nivo, prenosi Yahoo Finance u izveštaju iz energetske rubrike. Za kamionsku industriju to je vest sa direktnim posledicama. Gorivo je, posle troška vozača, najveća pojedinačna stavka u operativnim rashodima većine flota.

Za razliku od benzina, dizel se u SAD koristi gotovo isključivo u komercijalnom transportu, poljoprivredi i grejanju, pa poremećaje na tom tržištu prvi osete prevoznici. Kada referentna cena dizela poraste, taj rast se prelije na svaku milju koju kamion pređe, svejedno da li prevoznik radi po spot ceni ili po ugovoru.

Zašto je ovo važno za prevoznike

Najosetljiviji su owner operatori i male flote na spot tržištu, gde se teret ugovara iz dana u dan. Njima obično nedostaje zaštita koju velikim flotama pružaju dugoročni ugovori i formalizovani fuel surcharge, dodatak na cenu vožnje koji pokriva skok cene goriva. Kod ugovornog tereta taj dodatak se najčešće automatski usklađuje sa objavljenim referentnim cenama. Na spot tržištu se, nasuprot tome, često podrazumeva da je gorivo već uključeno u ukupnu cenu po milji.

Posledica je jednostavna: bruto prihod po milji ostaje isti, a neto zarada pada. Zato pri rekordnim cenama goriva postaje presudno da se cena vožnje ne gleda kao ukupan iznos, već kao iznos po milji umanjen za realni trošak goriva na toj konkretnoj relaciji.

Na šta obratiti pažnju u kabini i u kancelariji

Kada je cena dizela na rekordnom nivou, razlike koje su ranije bile zanemarljive počinju da se vide u mesečnom obračunu:

• Potrošnja po milji postaje ključni pokazatelj. Brzina, pritisak u gumama i predugo vrtenje motora u praznom hodu pretvaraju se u dolare.
• Planiranje sipanja goriva dobija na težini, jer se razlike u ceni između država i između pojedinačnih stanica množe sa svakim galonom.
• Ažurna kalkulacija troška u dispečerskoj kancelariji je neophodna. Stara cena po galonu u tabeli vodi do pogrešnih odluka pri prihvatanju tereta.

Rekordne cene goriva istorijski su bile i test likvidnosti za manje prevoznike. Gorivo se plaća odmah, a naplata fakture od brokera ili šipera traje nedeljama, pa pritisak prvo udari na obrtna sredstva, a ne na profit na kraju godine. Prevoznici koji koriste factoring ili imaju kreditnu liniju obično lakše premoste taj period, ali po ceni dodatnih troškova.

Šta dalje

Kretanje cena dizela zavisi od tržišta nafte, kapaciteta rafinerija i sezonske potražnje, pa se promene odvijaju brzo, i naviše i naniže. Za sada je najkorisniji potez za flote i owner operatore da preračunaju sopstveni trošak po milji sa aktuelnim cenama i da tu cifru koriste kao donju granicu pri pregovorima o teretu.