Cena trgovinskog rata raste dok se transportna industrija suočava s masovnim otpuštanjima
Trgovinski rat između Sjedinjenih Američkih Država i Kine počinje da ostavlja ozbiljne posledice po američku ekonomiju, naročito u sektorima transporta i logistike. Stručnjaci iz industrije upozoravaju na velika otpuštanja i ekonomske poremećaje usled pada obima trgovine.
„Mi smo tek na početku trgovinskog rata“, rekao je Craig Fuller, direktor kompanije Firecrown Media i SONAR, u novom video snimku objavljenom na mreži X. „Ovo traje već nekoliko nedelja, ali ekonomija definitivno već oseća posledice.“
Prvi znaci udara već su vidljivi u transportnoj industriji – velike kompanije najavljuju masovna otpuštanja. UPS planira da otpusti 20.000 radnika širom SAD, dok će Penske Logistics ukinuti preko 300 radnih mesta u saveznoj državi Mizuri. US Xpress iz Čatanuge u Tenesiju takođe je objavio da otpušta 56 radnika.
Ova otpuštanja deo su strategije kompanija da smanje troškove usled smanjenog obima trgovine. Prema analizama iz industrije, očekuje se da će sektor kamionskog i domaćeg transporta u SAD izgubiti između 5% i 6% svog obima zbog pada uvoza. Iako je usporavanje krenulo postepeno još od Dana zaljubljenih, stručnjaci predviđaju da će se situacija dodatno pogoršati.
Posebno je upečatljiv pad uvoza iz Kine – zabeležen je pad od 65% u obimu kontejnera iz Kine u SAD. Direktor luke Los Anđeles, Gene Seroka, procenjuje da je u poređenju s prošlom godinom došlo do smanjenja od 35% u kontejnerskom saobraćaju. Ovaj pad imaće posledice širom logističkog lanca koji u SAD zapošljava oko 9 miliona ljudi.
„Otpuštanja u kamionskom sektoru su očigledna“, kaže Fuller. „To je industrija sa veoma niskim profitnim maržama, gde broj zaposlenih prati operativne kapacitete zbog ručne prirode prevoza robe.“ On predviđa da bi pad obima od 5% do 6% mogao dovesti do gubitka 400.000 do 450.000 radnih mesta u transportu.
Efekti trgovinskog rata ne zaustavljaju se na transportu. Očekuje se da će trgovci na malo (retaileri) biti pod velikim pritiskom jer će tokom leta ostati bez zaliha. Smanjene zalihe dovešće do pada prodaje, što će primorati kompanije da preispitaju broj zaposlenih i strukturu troškova.
Poboljšanje situacije nije na vidiku. Nedavne izjave iz administracije ne nagoveštavaju skor kraj trgovinskog rata s Kinom. „Dokle god ovo traje, predstavljaće kočnicu za američku ekonomsku aktivnost, naročito u sektoru teretnog transporta“, upozorava Fuller. Prema analizi Apollo Globala koju prenosi FreightWaves, očekuju se dodatna otpuštanja i u transportnom i maloprodajnom sektoru. Kombinacija smanjenog obima trgovine, pada zaliha i nastavka ekonomske neizvesnosti stvara veoma izazovnu situaciju za ove industrije.