Blagi pad zaposlenosti u kamionskom transportu u avgustu, petomesečni trend stabilan

Kamionski transport u SAD zabeležio je blagi pad zaposlenosti u avgustu, ali ukupni trend poslednjih pet meseci ostaje stabilan i iznad nivoa od pre godinu dana, iako je primećen postepeni pad. Prema podacima Biroa za statistiku rada (BLS) objavljenim u petak, broj sezonski prilagođenih radnih mesta u sektoru kamionskog transporta iznosio je 1.523.000 u avgustu. To je za 900 radnih mesta manje nego u julu, ali je jul revidiran naviše za 4.400 radnih mesta. Nakon revizije za jun naniže, rezultat je da avgust ima 900 radnih mesta manje nego i u julu i u maju. U poređenju s martom, kada je zabeležen rast od 8.000 radnih mesta, avgust je imao 1.100 manje. Od tada, zaposlenost u kamionskom transportu kretala se u uskom rasponu od oko 1,523 do 1,524 miliona radnih mesta. U odnosu na avgust 2024. godine, broj zaposlenih je manji za 6.600. Dugoročni trend u padu Pre tri godine, u avgustu je u sektoru kamionskog transporta bilo 1.586.900 radnih mesta, dok je vrhunac dostignut u januaru naredne godine sa 1.587.500. Pre dve godine, kada je kompanija Yellow Corp. zatvorila svoja vrata, zaposlenost je pala za oko 34.000 na 1.531.600 i od tada je ispod tog nivoa. Nezavisni ekonomista Aron Terazas, bivši analitičar u Convoy kompaniji, u izjavi za FreightWaves osvrnuo se na višegodišnji pad zaposlenosti u transportnoj industriji: „Nakon brzog i gotovo neprekidnog rasta u prethodnoj deceniji, zaposlenost u transportnoj industriji je od 2022. praktično u stagnaciji. Vidimo male korekcije – kamioni su izgubili nekoliko radnih mesta u avgustu, dok su sektori skladištenja i dostave paketa dodali nekoliko – ali ništa što bi signaliziralo izlazak iz višegodišnje slabosti sektora.“ Ukupna zaposlenost u sektoru transporta i skladištenja, koji obuhvata sve – od avio-radnika do kurira – u avgustu je iznosila 6.747.700 radnih mesta. To je drugi najveći broj u istoriji, ali rast ne dolazi iz kamionskog transporta. Dejvid Spenser, potpredsednik sektora za tržišnu analitiku u Arrive Logistics, izjavio je da podaci „ukazuju na relativno stabilno okruženje zaposlenosti, ali to može biti privremeni predah od većih oscilacija viđenih tokom prošle godine.“ S obzirom na to da kamionska industrija ulazi u treću godinu čekanja na oporavak, Spenser je naglasio da postoje znaci bržeg izlaska kapaciteta iz tržišta, što bi moglo omogućiti oporavak. „Smanjenje kapaciteta, koje vodi ka uravnoteženijim i potražnjom vođenim uslovima, vrlo je realan scenario. Pošto je kratkoročna potražnja slaba, očekivano je da će deo kapaciteta nastaviti da napušta tržište, što vodi ka daljem gubitku radnih mesta u sektoru“, rekao je Spenser. Takođe je istakao da kraj godine obično donosi bolje uslove za cene prevoza, što bi moglo pomoći u stabilizaciji u narednim mesecima. Brojevi za magacine u julu imali veliki uticaj Dok je u kamionskom transportu bilo malo promena, skladištenje i magacini zabeležili su veliku naviše reviziju za jul. Kada su prvi put objavljeni prošlog meseca, podaci su pokazivali veliki pad, ali revidirani broj za jul sada iznosi 1.829.000, što je više od 10.000 radnih mesta u odnosu na prvobitno prijavljenih 1.818.300. Konačni broj za avgust je 1.829.800, što je za 800 više u odnosu na revidirani jul. Deo revizije proizašao je iz istovremenog povećanja za jun, koji je dodao 5.000 radnih mesta i time podigao osnovu za julsku statistiku. Mesečni izveštaj BLS-a o zaposlenosti poslednji je pre objavljivanja godišnjeg ažuriranja modela zaposlenosti, koje će biti predstavljeno u utorak. Ažurirani model će se koristiti kao osnova za januarski izveštaj o zaposlenosti 2026. godine (koji će biti objavljen početkom februara). Za sektor transporta i skladištenja predviđene su projekcije, ali ne i za pojedinačne podsektore kao što su kamionski transport ili skladištenje. Freight waves