Averitt proširio terminal u San Antoniju kako bi odgovorio na rast potražnje zbog „nearshoringa“

Kompanija Averitt Express završila je proširenje svojih operacija u San Antoniju, dodajući magacin i „cross-dock“ terminal površine 85.000 kvadratnih stopa, kako bi iskoristila rastuću potražnju za transportom povezanu sa premještanjem proizvodnje (nearshoring) i rastom američko-meksičke trgovine. Na događaju povodom otvaranja objekta, rukovodioci Averitta istakli su multimodalne kapacitete centra i dugoročno ulaganje kompanije u jug Teksasa. „Nijedan drugi LTL prevoznik u ovom regionu nema skladište na licu mesta koje može da odgovori na zahteve klijenata ovim tempom,“ izjavio je Calvin Rackley, regionalni potpredsednik operacija. „Ovo proširenje odražava prilike koje San Antonio pruža i tek dolaze mnoge nove, zahvaljujući razvoju proizvodnje u Meksiku.“ Logistička kapija za trgovinu SAD–Meksiko Objekat se nalazi uz autoput I-35, otprilike 160 milja od meksičke granice, i sada raspolaže sa 80 utovarnih rampi, što je dvostruko više nego ranije, kao i benzinskom stanicom i zgradom za održavanje vozila. Prema rečima Eda Habea, potpredsednika prodaje za Meksiko, San Antonio je prirodna tačka povezivanja između Lareda – najprometnije unutrašnje luke SAD – i glavnih američkih distributivnih centara. „Grad već oseća uticaj nearshoringa,“ rekao je Habe. „San Antonio je deo I-35 koridora, najprometnijeg transportnog pravca u SAD, koji se proteže sve do Meksika.“ Averitt – rast kroz logistiku i integrisane usluge Osnovan 1971. godine, Averitt Express danas upravlja sa više od 4.500 kamiona i 14.750 prikolica na 85 lokacija širom SAD, zapošljavajući preko 8.000 ljudi. Kompanija je prepoznata po LTL prevozu, logističkim rešenjima i prekograničnim uslugama. 📊 Širi kontekst: blokade i novi logistički ugovori Istovremeno, trgovinu između SAD i Meksika pogađaju blokade na putevima prema luci Manzanillo, koje su organizovali proizvođači kukuruza u državama Jalisco i Colima zbog nezadovoljstva cenama otkupa. Prema izveštajima, blokade su izazvale kašnjenja od čak 17 sati, otkazivanje isporuka i smanjenje protočnosti u luci koja obrađuje oko 40% kontejnerskog prometa Meksika. FREIGHT WAVE