Više od 100.000 vozača kamiona uklonjeno je iz industrije u protekle tri godine zbog pozitivnih testova na marihuanu, a većina se nije vratila, pokazalo je novo istraživanje Američkog instituta za istraživanje transporta.
ATRI je 5. juna objavio izveštaj „Uticaj legalizacije marihuane na industriju kamiona“ kao odgovor na zabrinutost zbog sve veće upotrebe marihuane od strane vozača kamiona za koju se uglavnom veruje da je posledica rekreativne legalizacije u 23 države. Vozači takođe mogu biti stavljeni u zabranjeni status čak i ako su pozitivni dok koriste lek u medicinske svrhe.
„Po svoj prilici, više država će se kretati u ovom pravcu pošto većina Amerikanaca (59%) podržava legalizaciju“, navodi se u izveštaju.
Izveštaj ATRI nastoji da rasvetli stalnu misteriju zašto toliko vozača srednjih i velikih kamiona napušta svoje poslove nakon što su pali na testu marihuane – najverovatnije prihvatajući druge poslove sa nižom platom, umesto da se vraćaju u trenutnu grupu vozača širom države koja je već kritično mala.
„Na osnovu podataka o drogama i alkoholu, upotreba marihuane očigledno utiče na dostupnost vozača kamiona“, zaključuje se u izveštaju. „Podaci potvrđuju da većina nije završila proces povratka na posao i umesto toga se odlučuje da ostane van industrije međudržavnog transporta“.
„Štaviše, vozačima kamiona koji se uspešno vrate na dužnost možda je i dalje teško da pronađu posao za vozača kamiona, na osnovu podataka ankete prevoznika koji ukazuju da segment prevoznika neće zaposliti vozače kamiona koji su bili pozitivni“.
Srednja godišnja plata za vozača teškog kamiona trenutno je 50.340 dolara, ali samo 42.630 dolara za vozača lakog kamiona, prema studiji.
ATRI analiza takođe dokumentuje strategije i implikacije dve alternative koja savezna vlada može da preduzme kao odgovor na napredovanje napora za legalizaciju.
Prva alternativa, održavanje trenutne politike zabrane u kojoj marihuana ostaje droga sa liste I, nastavio bi trend uklanjanja hiljada vozača godišnje iz industrije kroz pozitivne testove na ranu upotrebu marihuane, saopštio je ATRI.
Druga alternativa, scenario u kojem savezna vlada ublažava ograničenja i eventualno uklanja marihuanu sa liste I, takođe ima značajne izazove. Pre bilo kakve savezne akcije legalizacije, izveštaj identifikuje nekoliko zaštita koje moraju biti na snazi za poslodavce u industrijama osetljivim na bezbednost. To uključuje razvoj nacionalno priznatog testa oštećenja i standarda oštećenja, kao i odredbe koje štite sposobnost prevoznika da testira zaposlene na upotrebu droga.
Studija ATRI navodi da Centri za kontrolu i prevenciju bolesti kažu da je THC (tetrahidrokanabinol) sadržan u marihuani „psihoaktivno (menjajuće) jedinjenje koje utiče na delove mozga koji kontrolišu pokrete tela, ravnotežu, koordinaciju, pamćenje i procenu”.
„Uticaji marihuane takođe uključuju oštećenu koordinaciju, iskrivljenu percepciju, gubitak pamćenja i poteškoće u rešavanju problema, kao i sposobnost donošenja odluka i vreme reakcije, koje marihuana može usporiti“, navodi se u izveštaju ATRI.
U izveštaju se navodi da će, ukoliko savezna vlada zadrži važeće zakone o marihuani, industrija transporta i dalje imati hiljade vozača godišnje u zabranjenom statusu i da će izgubiti mnoga druga zanimanja koja ne testiraju upotrebu marihuane.
„Na kraju, ovo vrši pritisak na dostupnost CDL drajvera“, zaključuje se u izveštaju.
ATRI-jeva studija kaže da se poslodavci CDL vozača verovatno takmiče sa kompanijama za dostavu paketa na kratke udaljenosti koje su se pojavile sa prelaskom na e-trgovinu.
„Iako se ove pozicije obično plaćaju manje, postoje nenovčane beneficije kao što je povećanje vremena kod kuće“, navodi se u izveštaju. „Pored toga, pozicije koje nisu CDL nisu obavezne da se podvrgnu pregledu pre zapošljavanja (iako neki poslodavci nastavljaju da testiraju vozače koji nisu CDL radi osiguranja i odgovornosti). Iako postoji malo dokaza da vozači kamiona na daljinu migriraju na pozicije koje nisu CDL izričito zbog politike i propisa o testiranju marihuane, legalizacija marihuane može biti motiv za vozače kamiona da migriraju na pozicije koje ne zahtevaju testiranje na drogu“.
Izveštaj ATRI takođe uključuje istraživanja industrije koja pružaju uvid u perspektivu prevoznika i vozača kamiona o posledicama legalizacije marihuane i aktuelnim propisima o skriningu droga.
„Prikupljeni podaci pokazuju da su vozači i prevoznici podjednako frustrirani trenutnim ograničenjima testiranja na droge, posebno nedostatkom testa za oštećenje marihuane“, navodi se u izveštaju.
Testiranje oštećenih pojedinaca kvantitativnim merenjem — koje je bilo ključno za borbu protiv vožnje u pijanom stanju — ostaje neuhvatljivo u slučaju marihuane, ističe studija.
„Ne postoji čak ni definicija ili kvantitativni prag za oštećenje marihuane“, navodi se u studiji. „Testiranje CDL vozača na upotrebu droga je logičan pristup za podršku bezbednosti na autoputu, a vozači oštećeni marihuanom nikada ne bi trebalo da upravljaju teškim kamionima”.
„Ipak, marihuana ostaje uočljiva nedeljama, dok se alkohol i većina rekreativnih droga mogu otkriti samo nekoliko dana ili čak sati kada se koriste metode testiranja koje je odobrilo Ministarstvo saobraćaja SAD. Ova činjenica je dovela do uklanjanja mnogih hiljada vozača iz industrije samo na osnovu prethodne upotrebe marihuane“.
Prema podacima Američkog instituta za istraživanje transporta, više od 100.000 vozača kamiona je uklonjeno iz industrije u protekle tri godine zbog pozitivnih testova na marihuanu. Ova brojka izaziva zabrinutost, pogotovo jer se većina vozača nije vratila na posao, pokazuje novo istraživanje ATRI-ja.
Istraživanje, koje je objavljeno 5. juna, nosi naziv “Uticaj legalizacije marihuane na industriju kamiona” i nastoji da rasvetli zašto toliko vozača napušta svoje poslove nakon što budu pozitivni na testu marihuane. Mnogi vozači su pretpostavili druge poslove sa nižom platom umesto da se vrate u industriju kamiona, koja već pati od kritičnog nedostatka vozača širom države.
Izveštaj takođe ukazuje na moguće scenarije u vezi sa legalizacijom marihuane i mogućim posledicama za industriju kamiona. Većina Amerikanaca (59%) podržava legalizaciju marihuane, a očekuje se da će sve više država krenuti tim putem.
Studija takođe pominje da će poslodavci u industriji transporta verovatno biti suočeni sa sve većom konkurencijom za vozače od strane kompanija za dostavu paketa na kratke udaljenosti, koje su se povećale sa rastom e-trgovine. Iako takvi poslovi obično plaćaju manje, nude dodatne beneficije kao što je više slobodnog vremena kod kuće. Takođe se primećuje da pozicije koje nemaju veze sa CDL-om i koje nisu obuhvaćene testiranjem na drogu, mogu privući vozače kamiona koji su bili pozitivni na testu marihuane.
U zaključku, izveštaj ATRI-ja naglašava da je potrebna dalja rasprava o uticaju legalizacije marihuane na industriju kamiona i potrebne su mere zaštite kako bi se osigurala bezbednost na putevima.
Izvor: Ttnews.com
