Situacija je i dalje daleko od normalne u nekim američkim lukama. U ponedeljak je još uvek bilo 18 kontejnerskih brodova na sidru koji su čekali na vez u Savani u Džordžiji. Ali za zemlju u celini, pad obima ulaznog tereta dovodi uvoz blizu onoga gde je bio pre situacije izazvanog pandemijom.
Dekart je u ponedeljak izvestio da je u novembru uvezeno 1.954.179 jedinica ekvivalentnih dvadeset stopa tereta u kontejnerima. To je pad od 12% na mesečnom nivou i 19,4% na godišnjem nivou. To je samo 2,8% više od uvoza u novembru 2019., pre COVID-a, i 37% manje u odnosu na vrh u maju.
Uvoz obično opada u novembru u odnosu na oktobar – ali ne za ovoliko. Ovogodišnji pad od u novembru je najstrmiji Dekartov pad od 2016.
Pad uvoza širom zemlje od vrhunca bio je u velikoj meri usmeren ka lukama na Zapadnoj obali. Pad Zapadne obale nastavio se u novembru. Descartes je izračunao da je obim uvoza u Kaliforniji pao za 15,4% m/m u Long Biču, 14,5% u Oaklandu i 7% u Los Anđelesu.
Ali statistika takođe pokazuje da se pad širi na luke na istoku i obali Meksičkog zaliva. Descartes je prijavio pad uvoza od 16,5% m/m u Čarlstonu, Južna Karolina, dok je Njujork/Nju Džersi pao za 12,8%; Norfolk, Virdžinija, 12,6%; Savana 11%; i Hjuston 9,7%.
Ipak, i dalje postoji veliki disparitet u vremenu čekanja brodova između obala. Luke na zapadnoj obali su pod mnogo manjim pritiskom, sa mnogo kraćim vremenom čekanja.
Prema Descartesovim podacima, prosečno vreme čekanja u prvih pet luka na Zapadnoj obali u novembru bilo je 6,94 dana, što je pad od 15% m/m i manje od polovine vršnog vremena čekanja zabeleženog u februaru.
Prosečno vreme čekanja u prvih pet luka na istočnoj i obali Zaliva bilo je 9,96 dana, što je manje za 6% m/m i 29% u odnosu na februarski vrh. Ovo je i dalje 44% više od proseka Zapadne obale, što ukazuje na to koliko su neke luke daleko od normalnosti pre COVID-a.
